16/07/2014, 18:17
(Este post foi modificado pela última vez em: 16/07/2014, 18:38 por The Janker.)
(15/07/2014, 23:23)Felippe Escreveu: concerteza e defeito normal e q nao ena verdade eu perguntei será um defeito? porque o carro funciona normalmente depois disso...mas estou levando ele na concessionaria e eles vão me dar a resposta. Abraço
(15/07/2014, 23:41)sidnei sales Escreveu: Amigo veja no manual qual e o fusível responsável pelo painel de instrumentos e verifique se tem algum queimado, eu tinhaObrigado pela ajuda, não verifiquei os fusíveis, mas como estou levando ele hoje na concessionária, assim que tiver um parecer eu falo pra você. Abraço
um corsa Classic 2010 e o conta giros ficava doido ficava doido, picos de zero ao máximo. Tinha queimado um fusível..
Volte na autorizada e relate o ocorrido, não deixe de colocar aqui a solução.
(16/07/2014, 09:57)danilocps87 Escreveu: O meu sempre fez quatro passos: vai até o máximo (8000 rpm), volta até o minimo (0 rpm), sobe até o "ponto morto" (900 rpm), e dai que ele vai para a rotação atual (se eu já estiver com o carro rodando).Então, antes dele ir para a revisão dos 50.000 km ele estava funcionando desse jeito. O ponteiro subia até 8000 e depois estabilizava nos 900, e aí ele seguia a rotação normal do motor.... assim que tiver a resposta da concessionaria posto aqui. Obrigado pela ajuda.
Meu carro esta com 1 ano de uso, 17000 km, e em todas as partidas até agora, nunca fugiu desse padrão. E como são pelo menos 3 partidas por dia, já deve ter alcançado mais de 1100 partidas nesse período (qual será a vida útil do miolo? kkkk)
(16/07/2014, 02:47)descent Escreveu: putz nunca reparei no meu, mais acho que ele vai ate o final 8000 rpm e depoisa a 0rpm e fica em 900 rpm (eu acho)Positivo, este é o "normal' dele, o meu estava assim até ele voltar da revisão, mas só reparei agora, depois de uns 3 meses, não sei se começou agora ou se ele voltou assim...estava meio ansioso, mas resolvi levar na concessionária para verificar...Obrigado pela ajuda.
Amigos. A concessionaria ainda não me deu a resposta até o momento, mas um "problema" já foi constatado....a bateria está com uma carga insuficiente, não de amperagem, mas de voltagem....e olha que o meu carro tem 2 anos de uso....é a bateria original, da AC Delco, que dizem por lá que tem durabilidade estimada em 5 anos........eles precisam recarregar a bateria para poder fazer os testes.....Não é certeza, mas a carga insuficiente pode ser a causadora..... pois pode ter influenciado na central elétrica controladora, sendo que neste vai e vem do ponteiro é feito uma varredura no sistema..... dizem que tem uma central do dispositivo de aterramento do chassis, precisa saber se é a bateria que deu pau, ou se está com problemas no alternador, ou um curto circuito no sistema elétrico...etc...etc...