18/09/2020, 17:52
(Este post foi modificado pela última vez em: 18/09/2020, 17:53 por danilocps87.)
(27/07/2020, 17:04)Marcelo Oliveira Escreveu: Tarde galera, blz ? revivendo esse tópico :-)
Comprei meu cobalt ltz agora, 2018/2019 com 16 mil rodados, mas era de uma mulher, primeira dona.
Quando peguei o carro o pedal da embreagem estava rangendo, como esta na garantia levei na concessionária, eles fizeram uma lubrificação acima dos pedais meio porque por trás do painel, uma região chata, após a lubrificação parou o rangido.
Aos 33 mil a embreagem travou, ferrou a membrana, desgaste prematuro, ou a dona anterior era muito ruim ou a peça tinha algum problema, como instalei gnv no carro não levei na concessionária para cobrar a garantia.
O parceiro descent falou sobre o barulho do banco, aqui é no banco traseiro, sempre ouço ao passar em uma lombada, quando estou com alguém, também gostaria de resolver.
Amigo, eu tive um Cobalt LT 1.8 manual que peguei zero km. Fiquei com o carro 4 anos e rodei uns 120 mil km.
A Embreagem do Cobalt tem um problema crônico, que pelo jeito ainda não resolveram msm em 2018... O acionador hidráulico dela estoura prematuramente. Dura no máximo uns 40 mil km... Em 4 anos, troquei a embreagem dele 3 vezes (pq para trocar o atuador tem que desmontar tudo e não não compensa trocar só o atuador, pq a mão de obra fica msm preço, dai já troca a embreagem inteira.
Além das 3 embreagens, também troquei a bomba de combustível 3 vezes, outro problema crônico do Cobalt...
Parece que o projeto do Cobalt foi inspirado no Marea, porque é uma bomba também viu, kkk.