23/09/2013, 17:41
Não vejo motivos para a GM fazer face lift do Cobalt por enquanto. A estratégia de vendas do Cobalt é diferente internamente, a considerar que custa menos que o Prisma.
Vejam o que diz o site Carplace sobre as vendas do Cobalt em agosto:
Apesar da queda superior a 27% na comparação com o mesmo período do ano passado, as vendas de sedãs compactos atingiram a marca de 14.428 unidades em agosto e superaram em 0,69% as 14.329 unidades de julho.
Alheio a tudo, e apesar de um recuo de quase 18% em relação a 2012, o Chevrolet Cobalt (5.259) se manteve confortável na liderança, emplacando mais do que a soma dos dois rivais mais próximos. Com 2.784 unidades, o Toyota Etios Sedan garantiu a vice-liderança pelo quarto mês seguido, à frente do Honda City (2.201), que recuou 46%.
A GM demora a mexer no design dos seus carros, então acho que manterá o ritmo de sempre.
Resta-nos aguardar.
Vejam o que diz o site Carplace sobre as vendas do Cobalt em agosto:
Apesar da queda superior a 27% na comparação com o mesmo período do ano passado, as vendas de sedãs compactos atingiram a marca de 14.428 unidades em agosto e superaram em 0,69% as 14.329 unidades de julho.
Alheio a tudo, e apesar de um recuo de quase 18% em relação a 2012, o Chevrolet Cobalt (5.259) se manteve confortável na liderança, emplacando mais do que a soma dos dois rivais mais próximos. Com 2.784 unidades, o Toyota Etios Sedan garantiu a vice-liderança pelo quarto mês seguido, à frente do Honda City (2.201), que recuou 46%.
A GM demora a mexer no design dos seus carros, então acho que manterá o ritmo de sempre.
Resta-nos aguardar.