14/10/2013, 12:36
(Este post foi modificado pela última vez em: 14/10/2013, 12:59 por danilocps87.)
Cara, já esta mais do que na hora desse conceito de motor tetrafuel parar de ser exclusividade da Fiat e ser implantado em outras marcas.
Estava vendo um estudo de economia usando o GNV, e é impressionante (pelo menos no estudo).
Vi uma tabela de custo por quilometro em relação aos combustíveis. Estava mais ou menos assim:
Gasolina = R$0,38
Etanol = R$0,30
GNV = R$0,15
Ou seja, rodando com GNV você gasta metade do que gastaria com Etanol, e muito menos da metade do que gastaria com Gasolina.
O problema é gastar R$4.000 em um kit GNV, que por não ser original, ainda pode dar dor de cabeça... Só para compensar esses R$4.000, precisaria de uns 12 meses abastecendo...
Agora um motor tetrafuel de fabrica, desde que não seja muito mais caro, resolveria esse problema do alto custo de instalação do kit GNV, e compensaria muito mais.
Se bem que, se aparecerem muitos carros rodando com GNV, logo o preço vai lá para as alturas... Dai o preço fica o dobro da gasolina, e vai compensar mais rodar com Etanol mesmo, kkkkkkkkkkkkk.
Vixi, estava vendo o preço do Grand Siena e já me desanimei com o motor Tetrafuel...
O 1.4 flex custa R$38.150, já o 1.4 tetra custa R$47.350... são mais de R$9.000 de diferença... Mesmo que o tetra fuel seja o modelo top, esta com uma diferença muito grande.
Se o Cobalt 1.8 Advantage Flex esta saindo por R$55.000, um 1.8 Advantage Tetra não sairia por menos de R$60.000. Dai já fica caro demais... Só mesmo os taxistas que poderão comprar, com aquele desconto enorme que eles tem...
Estava vendo um estudo de economia usando o GNV, e é impressionante (pelo menos no estudo).
Vi uma tabela de custo por quilometro em relação aos combustíveis. Estava mais ou menos assim:
Gasolina = R$0,38
Etanol = R$0,30
GNV = R$0,15
Ou seja, rodando com GNV você gasta metade do que gastaria com Etanol, e muito menos da metade do que gastaria com Gasolina.
O problema é gastar R$4.000 em um kit GNV, que por não ser original, ainda pode dar dor de cabeça... Só para compensar esses R$4.000, precisaria de uns 12 meses abastecendo...
Agora um motor tetrafuel de fabrica, desde que não seja muito mais caro, resolveria esse problema do alto custo de instalação do kit GNV, e compensaria muito mais.
Se bem que, se aparecerem muitos carros rodando com GNV, logo o preço vai lá para as alturas... Dai o preço fica o dobro da gasolina, e vai compensar mais rodar com Etanol mesmo, kkkkkkkkkkkkk.
Vixi, estava vendo o preço do Grand Siena e já me desanimei com o motor Tetrafuel...
O 1.4 flex custa R$38.150, já o 1.4 tetra custa R$47.350... são mais de R$9.000 de diferença... Mesmo que o tetra fuel seja o modelo top, esta com uma diferença muito grande.
Se o Cobalt 1.8 Advantage Flex esta saindo por R$55.000, um 1.8 Advantage Tetra não sairia por menos de R$60.000. Dai já fica caro demais... Só mesmo os taxistas que poderão comprar, com aquele desconto enorme que eles tem...