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Entrou em: 03/12/2013
Pessoal,
Depois de 5 dias que tirei o carro zero km da CSS, peguei estrada com ele e notei que estava puxando para direita.
Agendei visita na CSS e hoje, com o Cobalt com 1100 km o técnico realmente constatou que ele veio desalinhado de fabrica. Foi feito o alinhamento computadorizado - acompanhei do lado do técnico e verifiquei na tela do computador tudo ficar "verdinho".
Sai da CSS e.... O carro continua desalinhado.
Alguém passou por isso? To começando a temer algo pior.
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Entrou em: 22/11/2012
Pode ser problema em algum pneu, mas no seu caso acredito que seja algum problema mais grave, leve novamente na concessionária e nos mantenha informado.
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Entrou em: 04/10/2013
Pergunta besta, mas você calibrou os pneus???
99% das unidades saem de fabrica com calibragem completamente errada e desigual. O meu, logo quando comprei, puxava para a esquerda. Até pensei em fazer alinhamento mesmo, mas antes fui e calibrei os penus, e verifiquei que a pressão do dianteiro direito estava maior que a do esquerdo. Feita a calibragem, parou de puxar para o lado. Economizei tempo e dinheiro com alinhamento...
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Entrou em: 03/12/2013
(31/12/2013, 08:19)danilocps87 Escreveu: Pergunta besta, mas você calibrou os pneus???
99% das unidades saem de fabrica com calibragem completamente errada e desigual. O meu, logo quando comprei, puxava para a esquerda. Até pensei em fazer alinhamento mesmo, mas antes fui e calibrei os penus, e verifiquei que a pressão do dianteiro direito estava maior que a do esquerdo. Feita a calibragem, parou de puxar para o lado. Economizei tempo e dinheiro com alinhamento...
Calibrei sim....todos estavam com 35, exceto o traseiro direito que estava com 45.
Eu sinceramente nao confio mto nesses alinhamentos e balanceamentos de CSS. Como o carro esta na garantia levei lá, mas to pensando em levar numa Dpaschoal da vida
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Entrou em: 19/10/2013
O meu estava com a direção tremendo em torno de 107 km/h, levei na CSS e foi feito balanceamento, que veio de fábrica fora. Ainda assim continuou tremendo, o técnico recomendou diminuir a pressão dos pneus e mais um monte de histórias. Depois de tanto insistir com eles, foi detectado problema nos pneus dianteiros, quando o jogo traseiro foi invertido com o dianteiro. Agora estou aguardando a troca.
Mário Mendes
Cobalt Branco LTZ 1.4 13/14
A vida passa na estrada
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Entrou em: 03/12/2013
Vamos lá para a atualização:
1) Levei o carro até a DPaschoal de Valinhos/SP, onde fui prontamente e muito cordialmente atendido pelo gerente. Contei o que estava acontecendo a ele, que aconselhou a inversão da posição dos pneus do eixo dianteiro, antes de tentar um novo alinhamento. Segundo ele, as vezes isso acaba resolvendo, até porque eu tinha reportado à ele que a CCS havia feito o alinhamento computadorizado e tinha ficado tudo "verdinho". Também reportei não haver problemas de balanceamento.
2) Feito isso, testei o Cobalt nas rodovias da redondeza (Anhanguera e Anel Magalhães Teixeira) e o carro parecia outro!!! Nenhuma puxada, nada! Nessas mesmas rodovias, antes e sob as mesmas condições, o carro puxava para a direita.
3) Nesses últimos 2 dias rodei mais de 200km por rodovias e o carro realmente ficou ótimo.
Para mim, tudo resolvido.
