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Bom, expressando minha opinião, é o seguinte:
Com o carro sendo exposto a debaixo do sol o AR/C custa para gelar mesmo, mas acho que seja comum isso, nas cidades citadas acima deve ser dificil de algum outra AR gelar tao bem assim, aqui em Bh não tive problemas nem com o Ar e nem com barulhos no interior do veículo.
Ressalto que não sei se tem alguma coisa a ver o 1.4 para o 1.8, o meu particularmente é 1.8 aut e não tive problemas.
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O meu é ltz 1.4 2012 o ar gela pra ***
hoje bateu 40 graus (no sensor, deve ser uns 37 real) e numero 3 e depois 2 .. o 4 nao uso quase nunca pq é mto alto o barulho
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nesse ponto ,,do meu eu não tenho o que reclamar ,, pois o ar gela e gela muito ... mesmo apos o carro no sol .. ele gela bem rapido !!
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11/01/2014, 06:54
(Este post foi modificado pela última vez em: 11/01/2014, 06:55 por Felipe-FCF.)
(10/01/2014, 20:55)descent Escreveu: O meu é ltz 1.4 2012 o ar gela pra ***
hoje bateu 40 graus (no sensor, deve ser uns 37 real) e numero 3 e depois 2 .. o 4 nao uso quase nunca pq é mto alto o barulho
Desde a época do Chevette que a GM faz carros com ar barulhento. Acho curioso não resolver isso até os dias de hoje...
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27/01/2014, 17:03
Estou insatisfeito com a CHEVROLET por não solucionar o problema dos barulhos nas pinças de freio do COBALT.
A solução paliativa sugerida pela montadora às concessionárias para esse problema é a fixação das pastilhas com fitas dupla face. Ora, a quem eles querem enganar com isso?
O problema aparece logo após um pouco de desgaste das pastilhas de freio, que ficam "soltas" dentro do conjunto. O barulho aparece quando se trafega sobre pisos irregulares e some quando acionado o freio.
Mesmo que este problema não ofereça risco de segurança o mínimo que a CHEVROLET deveria fazer, em respeito aos seus milhares de clientes, é realizar um recall com a substituição do conjunto de freio sem este defeito.
