Duvida Cambio At

[Leofarra]

E sinceramente, não acredito que a GM alteraria a programação da troca de marcha, se for feito fora com certeza vai perder a garantia, não tenho ideia do que pode ser feito.

[soredilon]

O meu 1.8 automático está com 252km rodados, com duas semanas de uso. Uso o meu no "D" e o consumo está por volta de 9km/l na gasolina, alternando estrada e cidade. É só não pisar fundo na arrancada que ele troca as marchas por volta de 2000 giros.

[SânzioAntonio]

sinceramente. os engenheiros da gm sempre comem mosquitões enormes.
se esse at6 tem "neutral control", o do meu carro nunca funcionou (já dirigi astra's e vectra's que realmente, o neutral control funcionava).
outro detalhe, que programador estupido fez o ajuste das trocas manuais? uai se é troca manual, porque não aceita o comando do motorista (andem de BMW ou JETTA e vejam como realmente funciona as trocas manuais, ah sim, claro que as reduções tem que ter o limitador velocidadeXrpm, mas pra subir marchas nao rola, ja fiquei dias com uma 118i e se deixasse no drive, ela ficava 1 a 1,5km/l mais beberrona, quando colocava trocas manuais, o consumo melhorava perceptivelmente)
outro item, a demora pro cambio entender que vc puxou de N pra R ou de N pra D, cada manobra em via meio movimentada se torna um sufoco basico, pois nem todo motorista alivia vendo alguem saindo de uma vaga de estacionamento ou de garagem.
tirando esses defeitos, ou minimizando-os, o cobalt melhoraria muito.

[engtiagopoa]

Tenho um AT 1.8 e faço as trocas no manual conseguindo fazer na cidade com ar ligado 9/10 km/l na gasolina. No automatico é isso mesmo, rotacao sempre alta.

Mas amigos, me desculpem pela ignorância...

Se o AT bebe tanto na cidade a ponto de precisar fazer troca manual para economizar, não vale a pena pegar um cambio manual então?

Na estrada o automático quase não é usado mesmo...

Peço perdão pela dúvida - é que estou um tanto receoso em pegar o automático, apesar do preço convidativo...

[SânzioAntonio]

engtiagopoa, a verdade que se for deixar o automatico fazer tudo sozinho, ele vai ser mais beberrao mesmo.
na opçao manual, vc consegue melhorar o consumo. usando o piloto automatico em d, é menos economico que usar o piloto automatico em modo manual. e assim no dia a dia.
o problema que engana quem pensar que a versao LT ou LTZ manual vá ser um banho de economia na versao AT6, pois não dá. A diferença é bem pequena.

[Neycob]

@engtiagopoa , se você pega trânsito, o câmbio automático vai fazer TODA a diferença.

Aqui em São Paulo, a velocidade média de meu computador de bordo é em torno de 23KM/H . Isso incluindo minhas viagens (poucas) e finais de semana sem trânsito. Ou seja, o trânsito daqui é muito pesado! É engatar 1a. e 2a. TODO o tempo! O automático é uma maravilha!

O que eu Reclamo é que a terceira não tem um bom tempo para engatar, nem tentando engatar manualmente. Para engatar marchas da 3a. pra cima, o carro tem que estar a tal velocidade com tal rotação, senão a droga do sistema da GM não permite passar a marcha. Já a segunda marcha você engata com o carro parado. Vai entender...

Se você se importar mais com consumo do que conforto, pegue o manual. É mais esportivo, o controle é todo seu e é mais economico. Agora se você busca conforto, pegue o automático. Ele tem um custo: Consumo ligeiramente mais alto, mas nada gritante. Em troca você tem comodidade, menos stress e fadiga. No trânsito maluco de São Paulo eu não quero mais carros manuais. Mudar para o automático foi como pegar meu primeiro carro com ar-condicionado, virou requisito básico para aquisições futuras.

Embora eu não goste muito do câmbio automático do COBALT, ele é MUITO superior aos 'Câmbios Automatizados' por aí, mas ainda não se compara aos câmbios de carros das categorias superiores .

[engtiagopoa]

SanzioAntonio e Neycob, muito obrigado pelas opiniões

Pessoalmente eu tive pouca experiência com veículos automáticos - as poucas vezes que dirigi foram os mais tradicionais, de 4 marchas. Aqui em Porto Alegre, NUNCA consegui chegar na quarta marcha.

Dia desses andei em um Onix de um amigo meu, cambio AT. Pelo pouquíssimo trecho em que andei achei o cambio bastante confortável. Se o do Cobalt for assim, acredito que para mim sirva.

[Neycob]

engtiagopoa

É um câmbio bom, para a categoria de preço do Cobalt, com trocas suaves (as retomadas não são espertas).

Só não da pra comparar com categorias superiores como Corolla, Civic pra cima, estes sim, possuem retomadas mais dinâmicas e responsivas.

[Switchblade]

Para mim a GM tem que rever a programação desse câmbio para o Cobalt, se ele pode ser mais econômico, que seja no modo automático, concorda ?? não faz sentido programar o carro para gastar mais.
Esse foi um item que eu malhei bastante na pesquisa que a fábrica me enviou.