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Entrou em: 20/09/2014
Galera,
Alguém sabe se há algum problema em ficar mudando, no câmbio automático, de D para M e de M para D com o carro em movimento, em qualquer velocidade?
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Entrou em: 21/04/2013
Ola Jorge, é justamente para isso que serve esse recurso, apesar de no cobalt nao ser igual como a maioria que é só por a alavanca pro lado esquerdo, no cobalt precisa aperta o botao pra por no M e quando volta pro D dependendo da força vai até no N, pelomenos acontece isso comigo as vezes, ele nao é tão suave como cambiar no manual dos automaticos de outras marcas.
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Entrou em: 06/06/2014
Jorge Morais,
Eu tenho um Cobalt Automático 2014/2015 e tenho 99% de certeza que não tem problema de ficar trocando do D para M e de M para D, de vez em quando faço isso para ficar trocando marcha no Manual!
Se eu tiver errado podem me corrigir!
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Entrou em: 21/04/2013
aproveitando o topico eu espero imensamente que a gm no futuro que tiver uma re estilização do cobalt, transforme ele mais esportivo com um motor mais forte e alavanca decente para troca das marchas (po tem 6 marchas é dahora as trocas) e quem sabe até com aletas atras do volante. . eu pagaria a mais
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Entrou em: 20/09/2014
(30/10/2014, 18:15)mmodesto1630 Escreveu: Jorge Morais,
Eu tenho um Cobalt Automático 2014/2015 e tenho 99% de certeza que não tem problema de ficar trocando do D para M e de M para D, de vez em quando faço isso para ficar trocando marcha no Manual!
Se eu tiver errado podem me corrigir!
Eu também sempre faço isso! Mas estava com receio de trazer algum problema a longo prazo... Não tinha achado nada no manual à respeito... Lá diz apenas para, ao mudar a posição da alavanca, que o usuário pise no pedal de freio... Aí veio a dúvida de fazer isso com o carro em movimento!
Valeu pelas confirmações!
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Entrou em: 11/07/2013
Na 1ª revisão do meu cobalt AT, o funcionário de teste da cs, foi fazer um teste comigo no carro para verificarmos um barulho. Ele me informou que é normal e não estraga o cambio fazer a troca de D para M ou M para D. Ele me informou que com isso seria possível verificar em qual marcha o veiculo esta.
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Entrou em: 11/03/2014
Sempre mudo do D para M e de M para D com o carro em movimento.
Sem problemas, só um inconveniente ocorreu na estrada, pois estava em 6ª marcha e coloquei em D e ele reduziu para 4ª, elevando o giro até quase 5.000RPM. Acredito que aconteceu por eu estar em uma subida...
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Pagando o jeito!!
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Entrou em: 11/10/2014
(31/10/2014, 13:55)Jorge Moraes Escreveu: Eu também sempre faço isso! Mas estava com receio de trazer algum problema a longo prazo... Não tinha achado nada no manual à respeito... Lá diz apenas para, ao mudar a posição da alavanca, que o usuário pise no pedal de freio... Aí veio a dúvida de fazer isso com o carro em movimento!
Valeu pelas confirmações!
Boa informação. Tinha um Cobalt manual e acabei de trocar por um automático e nem li o manual dele. Não sabia que tinha que pisar no freio para mudar a posição da alavanca.
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Entrou em: 11/03/2014
(06/11/2014, 16:37)MarceloBH Escreveu: Boa informação. Tinha um Cobalt manual e acabei de trocar por um automático e nem li o manual dele. Não sabia que tinha que pisar no freio para mudar a posição da alavanca.
Tenho de discordar, pois não é isso que está escrito no manual, na seção 9-18.
Lá apenas diz que tem de pisar no freio para tirar de P e colocar em outras marchas.
Para usar a opção manual não precisa pisar no freio...
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(07/11/2014, 09:29)Alcir Andreoni Escreveu: Tenho de discordar, pois não é isso que está escrito no manual, na seção 9-18.
Lá apenas diz que tem de pisar no freio para tirar de P e colocar em outras marchas.
Para usar a opção manual não precisa pisar no freio...
Isso! Para usar a opção "M" não precisa pisar no freio (apenas acionar o botão da alavanca).
Mas perceba que não há nenhuma orientação do manual no que diz respeito à mudança para o "D"... Diz apenas para o "M"... Falta de informação gera dúvida!
Mas obrigado à todos pelas respostas!
