20/11/2014, 13:17
Olá caros foristas. Nem sempre tenho tempo de postar aqui ou verificar os posts, se o assunto é repetido, perdoem-me.
Tenho um Cobalt LT 1.4 2013 hoje com 61.600km. Táxi em BH.
Fato é que há muito tempo eu tinha um barulho chato incomodando. Ocasionalmente esse barulho se apresentava. Era um rangido bem agudo, como se fosse borracha ou ferro no ferro... Lembrava o som que os ratos fazem, porém contínuo.
Eu sempre procurava de onde vinha o maldito barulho, eu sabia que não era do sistema de freios pois ao frear o barulho continuava. As vezes desaparecia em velocidades mais altas, mas ele acompanhava a rotação das rodas.
Eu imaginei que fosse atrito entre as coifas das homocinéticas, ou as próprias se destruindo... Mas com as coifas tudo ok.
Isso me incomodou até ontem quando fui trocar o óleo. Com o carro no elevador dei uma inspecionada mais atenciosa e vi onde estava o problema. Existe uma coifa logo na saída do câmbio para a roda direita, acima do peito de aço, notei que uma parte dessa coifa estava limpa e o resto sujo... pronto, achei a origem do barulho, para minha surpresa um dos cabos do motor de partida estava em contato com essa coifa, ele tinha um revestimento plástico e de borracha, quando o plástico desgastou pelo atrito a borracha do cabo chiava na borracha da coifa. E chegou a desgastar até o miolo do cabo, sorte ser um cabo grosso.
Só puxei o cabo para trás e o prendi com uma presilha de nylon. Segue a foto de como estava.
Recomendo que mesmo se não ouvir barulho algum, quando seu carro subir num elevador confira se esses dois não estão se tocando.
https://lh5.googleusercontent.com/-IcEwP...160931.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-npWs7...160957.jpg
Tenho um Cobalt LT 1.4 2013 hoje com 61.600km. Táxi em BH.
Fato é que há muito tempo eu tinha um barulho chato incomodando. Ocasionalmente esse barulho se apresentava. Era um rangido bem agudo, como se fosse borracha ou ferro no ferro... Lembrava o som que os ratos fazem, porém contínuo.
Eu sempre procurava de onde vinha o maldito barulho, eu sabia que não era do sistema de freios pois ao frear o barulho continuava. As vezes desaparecia em velocidades mais altas, mas ele acompanhava a rotação das rodas.
Eu imaginei que fosse atrito entre as coifas das homocinéticas, ou as próprias se destruindo... Mas com as coifas tudo ok.
Isso me incomodou até ontem quando fui trocar o óleo. Com o carro no elevador dei uma inspecionada mais atenciosa e vi onde estava o problema. Existe uma coifa logo na saída do câmbio para a roda direita, acima do peito de aço, notei que uma parte dessa coifa estava limpa e o resto sujo... pronto, achei a origem do barulho, para minha surpresa um dos cabos do motor de partida estava em contato com essa coifa, ele tinha um revestimento plástico e de borracha, quando o plástico desgastou pelo atrito a borracha do cabo chiava na borracha da coifa. E chegou a desgastar até o miolo do cabo, sorte ser um cabo grosso.
Só puxei o cabo para trás e o prendi com uma presilha de nylon. Segue a foto de como estava.
Recomendo que mesmo se não ouvir barulho algum, quando seu carro subir num elevador confira se esses dois não estão se tocando.
https://lh5.googleusercontent.com/-IcEwP...160931.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-npWs7...160957.jpg
Táxi Cobalt LT 1.4 2013/13 - BH
