Partida com cambio manual

[anderson fuhr]

Desgaste da embreagem é quase nulo se for pensar, você não vai ficar nem 1 segundo segurando...seria menos do que uma troca de marcha em movimento..E na verdade você só ajuda a virar o arranque, mas também não há "desgaste" no motor de arranque por virar tudo junto, já a bateria sempre manda a mesma carga, independente de pisar ou não na embreagem.
Na verdade seria mais para facilitar a partida do que economizar, se estiver com uma bateria fraca por exemplo que mande pouca carga o motor de arranque, ele não terá 100% de sua força normal, e pisando na embreagem você ajudaria o mesmo aliviando a carga, e como os carros antigos você usava tudo até estragar geral, esse procedimento era muito utilizado...E o fato de alguns modelos pedirem tal procedimento é por motivo de segurança.
resumindo, se o seu motor de arranque ou bateria estiver indo aos doces, você pode usar o precedimento para dar uma sobrevida a eles, mas uma hora eles irão dar aos doces e você vai ter de empurrar hehe

[descent]

Anderson boa explicação !!

[danilocps87]

Eu vejo isso como uma questão puramente mecânica.

O volante do motor sempre vai estar girando. Se o pedal não estiver acionado, a embreagem vai estar agarrada ao ao volante. Dessa forma, o motor de arranque, além de girar o motor, vai ter que girar também o eixo do cambio e todas as engrenagens dentro dele.

Em partidas favoráveis, isso não influencia em nada. Porém, em uma situação desfavorável, esse peso extra pode impedir o motor de completar a partida, gerando tentativas extras e, no pior dos casos, o descarregamento da bateria.

[danilocps87]

Fala pessoal,

Eu tenho uma duvida, sempre fui instruido desde que tirei carta a dar partida com o pé na embreagem (mesmo no ponto morto), para aliviar na hora da dar a partida o motor de arranque, queria saber se isso realmente procede ou é mito ?? nao achei no manual nada falando sobre ..

Descent, no manual fala sim para acionar a embreagem durante a partida em cambios manuais:

Seção 9-15:

Partida do motor com a chave de ignição:
- Gire a chave para a posição 1.
- Transmissão manual: acione a
embreagem.
- Transmissão automática: pise o
freio e mova a alavanca seletora
para P ou N.
- Não acelere.
- Gire a chave para a posição 2.