Partida microprocessada no Cobalt

[Jorge Moraes]

Acho que devemos fazer o que o Horatio sugeriu.

Vídeos...

Segue meu video feito hoje pela manhã...



E que venham outros detalhes do Cobalt, que é o tema deste tópico!

[marcelok5]

Acredito que o meu deve ser mesmo a partida sensível que o Danilo falou. Como eu disse, do estagio 2 pro 3, na gasolina, fica igualzinho no vídeo que o Jorge postou ai em cima. Mas esqueci que como meu carro fica em garagem aberta, é bem possível que o combustível seja aquecido pelo sol.

[Admin]

Isso todos os carros que já tive sempre fizeram quando estavam com tudo ok (ignição, injeção, arranque, bateria e combustível de qualidade).

[danilocps87]

Bom galera. Também fiz um video.

Como vocês podem conferir no próprio video, ele foi feito as 18:30, com temperatura de 33°C (estava quente para car#$%&). Além disso, eu tinha acabado de chegar em casa, depois de andar por uns 50km. Ou seja, o motor estava fervendo.

O carro estava abastecido com etanol (como sempre), porém com o reservatório de partida à frio cheio até a boca de gasolina aditivada.

E mesmo com todos esses fatores favoráveis, o motor simplesmente não liga com apenas um pulso. Como vocês podem ouvir o barulho do motor no video, ele da um giro e morre. Fiz 3 tentativas e em nenhuma o motor deu partida.

O motor só ligou na quarta tentativa, na qual eu fiz o procedimento normal, segurando a chave até o motor dar partida completamente.

Cobalt 1.8 LT manual 2013/2013



Percebi que o Cobalt do Jorge (que postou o video do sistema funcionando) e do Alcir são automáticos. Já o Cobalt dos usuários que contestaram o funcionamento são manuais (inclusive o que citei do Yuri, é 1.8 LT 2015 manual).

Bom, podemos concluir então que só os modelos automáticos possuem o Smart Start? Ou tem alguém com modelo manual que também funciona? Ou pior ainda, tem alguém com modelo automático que não funciona?

Olha a Chevrolet fazendo bagunça com carros do mesmo modelo e gerando discórdia entre os irmãos do fórum, kkkkkk.

Acho o cumulo do absurdo a Chevrolet produzir carros do mesmo modelo equipados com sistemas diferentes... Por isso que quando aparece um problema, a concessionária demora meses para conseguir resolver (isso quando resolve). O mecânico precisa ficar adivinhando qual é o sistema que esta montado naquele carro para fazer o conserto ou substituição correta das peças...

Observação: Agora que o assunto já foi meio que esclarecido, e como esse assunto gerou tantos posts de discussão, sugiro ao Horatio deletar os não necessários e deixar somente os dois videos e alguns dos posts chaves da discussão, para não prejudicar o objetivo do tópico.

[descent]

Pessoal,

O meu é ltz 2012 é igual do jorge na gasolina ,,, no alcool eu tenho quase certeza que preciso ficar SEGURANDO mais para dar partida.

[Alcir Andreoni]

Aqui está meu vídeo!

Desculpem a qualidade (associação de celular ruim e garagem escura).

[danilocps87]

Pessoal,

O meu é ltz 2012 é igual do jorge na gasolina ,,, no alcool eu tenho quase certeza que preciso ficar SEGURANDO mais para dar partida.

Descent, o seu é automático igual ao do Jorge e Alcir?

Não tenho certeza (alias, se tratando das surpresinhas da Chevrolet, não tenho certeza de mais nada), mas acredito que o sistema seja independente do tipo de combustível.

Assim como na gasolina ele força sozinho até pegar, no etanol deve ser a mesma coisa.

Outra coisa que o Yuri percebeu no 2015 dele: Quando o carro não quer dar partida, se você segurar a chave por muito tempo o sistema de ignição para sozinho, depois de uns 5 segundos tentando. Dai você tem que voltar para a posição 1 e ir dar partida novamente. Acredito que isso seja uma segurança para não descarregar a bateria em partidas mal sucedidas...

[Admin]

O que acha de separar esse assunto em outro tópico só para ele?

[danilocps87]

O que acha de separar esse assunto em outro tópico só para ele?

Boa ideia.

[sidnei sales]

Amigos, o cobalt automático pode ter esta partida, simplesmente ela não anuncia, para que, para amanhã (futuro)
ela anunciar o Cobalt com esta partida, só instalando um botão e cobrando uma fortuna no carro.
Duvido que no projeto total do carro não foi já projetado este recurso.
Pensem nisto.