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Marcelo, o "supervisor" te enrolou direitinho já que caso a troca da correia fique fora de ponto, coisa muito difícil de acontecer com o motor do seu Cobalt já que ele possui todas as marcações e referências para tal, só se corrige retirando e colocando a correia novamente, não há chances de isso ser corrigido através de computador/scanner...
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08/05/2015, 10:24
(Este post foi modificado pela última vez em: 08/05/2015, 10:27 por SânzioAntonio.)
Isso pode ter mais a ver com o pedal do acelerador ou com sonda lambda.
Sabado passado, abasteci o carro com álcool, 2 anos de uso, e acho que é a segunda vez que ele vê 58litros de alcool no tanque. Abasteci na hora do almoço, andei com o carro um tempo ainda. Mas creio que depois do abastecimento, rodei uns 20km, e ai parei e so voltei a ligar o carro a noite...
A noite, indo da minha cidade (planaltina) para brasília, depois de rodar 15km com velocidades acima dos 110km/h, eis que a lampada começou a piscar e o acelerador sem ação. Soltei todo o pedal por alguns instantes e a luz parou de piscar e o acelerador voltou a responder. Daí, so fez novamente quando eu estava fazendo uma tesourinha (quem é de brasília sabe o que é), a luz não acendeu mas o pedal do acelerador ficou sem resposta, novo procedimento, e ai o acelerador voltou a funcionar.
Sinceramente, eu ainda prefiro o acelerador a cabo. Essa coisa de acelerador eletronico é zica, ainda mais se for mau programado...
PS: como o Horatio disse acima, no cobalt, assim como qualquer motor GM familia I ou II, trocar correia dentada é mamão com açúcar, tem todas as marcações e não tem como o mecanico errar um unico dente nas engrenagens
