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Entrou em: 22/02/2015
Olá! Sou proprietário do Cobalt LTZ Automático 2012/2013. Estou satisfeito com o carro. Gostaria de colocar este post como dica para essa peça. O "Kit Reparo da Manopla Alavanca do Câmbio Automático" é aquele botão que permite a troca da alavanca nas posições PRNDM do câmbio automático (não é a alavanca!). No meu caso quebrou e passei a ter muita dificuldade nas trocas. A dica é que encontrei a peça na internet na Nova Chevrolet, a um bom preço. Segue link
https://loja.chevroletnova.com.br/Index....989&CG=661. Eu mesmo fiz a substituição e não tive dificuldade, é só encaixes.
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Entrou em: 07/07/2013
o meu quebraram no lavajato, dai a gm trocou a peça inteira no 0800... agora, perceberam a porcaria que é a peça, e fizeram esse kit ai... sai mais barato so trocar o botão do que trocar a alavanca toda né.
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Entrou em: 29/12/2015
Opa César, blz cara?
Viu... vc disse que não teve dificuldades na troca da manopla, mas não achei nenhum vídeo ajudando a trocar a manopla. Pode me dizer se vc usou alguma chave pra desencaixar? Algum cuidado pra não quebrar mais alguma coisa?
Obrigado.
(07/07/2015, 19:11)ACesar Escreveu: Olá! Sou proprietário do Cobalt LTZ Automático 2012/2013. Estou satisfeito com o carro. Gostaria de colocar este post como dica para essa peça. O "Kit Reparo da Manopla Alavanca do Câmbio Automático" é aquele botão que permite a troca da alavanca nas posições PRNDM do câmbio automático (não é a alavanca!). No meu caso quebrou e passei a ter muita dificuldade nas trocas. A dica é que encontrei a peça na internet na Nova Chevrolet, a um bom preço. Segue link https://loja.chevroletnova.com.br/Index....989&CG=661. Eu mesmo fiz a substituição e não tive dificuldade, é só encaixes.
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Entrou em: 07/12/2015
Não foi tão fácil trocar... Tem que usar uma espátula de nylon para não riscar o couro e os plásticos. Mas tudo é encaixado. O que mais perdi tempo, foi na peça preta em formato de U... Primeiro retire o acabamento da manopla. Na parte superior tem duas "orelhas" (travinhas), estas quebram fácil, se for aproveitar tire bem devagar... Depois tire a capa plástica preta, são 04 travas, uma em cada lateral e duas ao centro, eu removi "forçando" levemente para os lados. Por fim o botão que para trocar foi a parte mais fácil. Tem uma mola que fica preso numa fenda deste botao, só levantar a mola e remover o botão e o pino que trava ele... Depois só aplicar as peças novas do kit de forma inversa, botao, corpo U e acabamento da manopla... Tome cuidado ao colocar a capa U, pois as travas são frágeis e eu quebrei a nova, acabei colocando a original que estava boa.
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Entrou em: 29/12/2015
Blz Julius, vou comprar a peça e tentar trocar sem quebrar nada kkkkk
Obrigado pelas dicas cara, já vão ajudar bastante.
(03/05/2016, 21:36)Juliuslevita Escreveu: Não foi tão fácil trocar... Tem que usar uma espátula de nylon para não riscar o couro e os plásticos. Mas tudo é encaixado. O que mais perdi tempo, foi na peça preta em formato de U... Primeiro retire o acabamento da manopla. Na parte superior tem duas "orelhas" (travinhas), estas quebram fácil, se for aproveitar tire bem devagar... Depois tire a capa plástica preta, são 04 travas, uma em cada lateral e duas ao centro, eu removi "forçando" levemente para os lados. Por fim o botão que para trocar foi a parte mais fácil. Tem uma mola que fica preso numa fenda deste botao, só levantar a mola e remover o botão e o pino que trava ele... Depois só aplicar as peças novas do kit de forma inversa, botao, corpo U e acabamento da manopla... Tome cuidado ao colocar a capa U, pois as travas são frágeis e eu quebrei a nova, acabei colocando a original que estava boa.
