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Entrou em: 04/03/2015
Bom dia galera,
Do dia pra noite meu carro (Cobalt 2015 tirado 0Km), começou a falhar, dando uns estouros como se estivesse com o afogador puchado e você pisa o carro não responde e ainda amarra.
Levei na CSS e os caras falaram que era o combustível (que abasteço em um posto de confiança com bandeira cheio de medições e testes de combustível). Discutimos um pouco já que abasteço sempre lá (tenho outro carro tbm abasteço no mesmo posto com o mesmo combustível) e como nunca tive problemas achei estranho. Ele deu uma volta no carro passou o escâner e falou que era isso, que o aparelho não mente que ele tinha experiência com isso bla bla bla e que era "super normal" isso acontecer. Resumindo falou que ia ter de fazer limpeza de bicos pois tinha um que estava entupido por isso o carro estava falhando e que esse serviço a garantia não cobriria.
Pedi então um laudo já que ele garantia que o problema era o combustível que eu iria cobrar isso do posto já que ele me garante o combustível e adivinha.... ele me disse: "Não posso emitir esse tipo de laudo". Após muito stress concordei deixei o carro e em 30 minutos ele me liga falando que o problema era a junta do cabeçote que estava queimada.
Estava vazando agua do reservatório para dentro do cilindro. fizeram a troca (dentro da garantia) e agora o carro ta bala denovo.
Mas fica a duvida.... Vazou agua pra dentro do motor, não deveria ter trocado o óleo? não ocorreu a mistura do vazamento? ou não tem nada a ver...????
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Entrou em: 08/11/2014
(20/08/2015, 10:25)rando Escreveu: Bom dia galera,
Do dia pra noite meu carro (Cobalt 2015 tirado 0Km), começou a falhar, dando uns estouros como se estivesse com o afogador puchado e você pisa o carro não responde e ainda amarra.
Levei na CSS e os caras falaram que era o combustível (que abasteço em um posto de confiança com bandeira cheio de medições e testes de combustível). Discutimos um pouco já que abasteço sempre lá (tenho outro carro tbm abasteço no mesmo posto com o mesmo combustível) e como nunca tive problemas achei estranho. Ele deu uma volta no carro passou o escâner e falou que era isso, que o aparelho não mente que ele tinha experiência com isso bla bla bla e que era "super normal" isso acontecer. Resumindo falou que ia ter de fazer limpeza de bicos pois tinha um que estava entupido por isso o carro estava falhando e que esse serviço a garantia não cobriria.
Pedi então um laudo já que ele garantia que o problema era o combustível que eu iria cobrar isso do posto já que ele me garante o combustível e adivinha.... ele me disse: "Não posso emitir esse tipo de laudo". Após muito stress concordei deixei o carro e em 30 minutos ele me liga falando que o problema era a junta do cabeçote que estava queimada.
Estava vazando agua do reservatório para dentro do cilindro. fizeram a troca (dentro da garantia) e agora o carro ta bala denovo.
Mas fica a duvida.... Vazou agua pra dentro do motor, não deveria ter trocado o óleo? não ocorreu a mistura do vazamento? ou não tem nada a ver...????
Quando queima uma junta de cabeçote, geralmente o cabeçote empena e precisa ser aplainado e depois colocado a nova junta. Fizeram isso? Faça um teste: ande uns vinte minutos com o carro e veja como está o óleo...retire a vareta e veja se existe uma borra branca. Isso acontece quando o óleo tem água. A tampa do óleo tb acumula essa borra branca. É bom ficar de olho para ver se a ventoinha e bomba de água está funcionando. liga o motor e espere a ventoinha acionar e veja se a água do reservatório se mexe, indicando o funcionamento da bomba.
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Entrou em: 19/06/2015
Num corsa que tive queimou a junta do cabeçote devido a defeito na valvula termostática, alem de trocar a junto foi preciso aplainar o cabeçote conforme o amigo falou acima, era mais seguro sim ter feito a troca do óllo e filtro de uma vez
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Entrou em: 04/03/2015
O Técnico me ligo pra esclarecer que "não queimou" a junta... mas que ela não estava devidamente vedada que por algum motivo passava um "vaporzinho" de agua (responsável por 3 trocas do reservatório de agua) para 1 doas cilindros do carro e que já era queimado e eliminado pelo escapamento e que por isso não houve a necessidade da troca de óleo. Porem quando entraram em contato para saber da qualidade do serviço eu levantei esse questionamento da mistura do óleo e falei que não daria nota alguma sem a confirmação exata do que foi feito (já que segundo o técnico isso vira por e-mail) e em 5 minutos me ligaram novamente para efetuar a troca do óleo.
Agora e esperar pra saber o que exatamente aconteceu e foi trocado e fazer a troca do óleo.
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Entrou em: 27/03/2014
Amigo, eu tive quase todos os corsa desde de 1997, o conjunto permanece igual.
Então vamos, segundo o seu relato:
-Não acendeu a luz de emergência.
-A ventoinha estava funcionando.
-Não teve vazamento.
Então foi um defeito de montagem do motor ou a junta usada estava com problema, meu
Pai teve um corsa Hach Flex 2007, o carro estava com 1500km e a água do carro foi toda embora,
um dos parafusos da válvula termostática que fica atras da correia dentada afrouxou, apos desmontar
todo o conjunto foi feito o reaperto e colocada água de volta.
Afora o óleo tem que ser trocado.
LT 1.4 -14/14 - Bege Desert - GNV 5º Geração-
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Entrou em: 04/03/2015
Fechando o Topico,
Problema resolvido, Quando o pos atendimento deles me ligaram e perguntaram a minha nota pelo atendimento eu falei que estava esperando uma resposta deles sobre a quentao do oleo do motor. Se fossem trocar daria a nota maxima (ate porque o serviço foi bem feito e o atendimento tbm) caso contrario daria 0 (zero) pois deixaram de fazer um serviço importantíssimo no veiculo e isso eu nao aceitaria. em menos de 5 minutos o mecanico que me atendeu me ligou agendando a troca de oleo e filtro de combustivel do carro.
Serviço feito, na garantia, sem custos.
