24/06/2013, 15:47
Boa tarde a comunidade do cobalt clube.
Estive na concessionária para revisão dos 10.0000km e consultado o chassis do veículo, fui informado pelo mecânico que existe um chamado da fábrica para um retrabalho nas presilhas que prendem as válvulas que basicamente consiste na sua substituição. Segundo o mecânico, existe um problema de têmpera em um lote destas presilhas e que meu carro consta no lote. Se não for feita a substituição, essas presilhas podem quebrar ocasionando a parada súbita do motor. Resumindo, a válvula cai dentro da câmara de combustão, não sei se é só parada súbita do motor ou se danifica o cabeçote todo. Mão de obra e peças por conta da GM. Tempo de execução 3 horas.
Estive na concessionária para revisão dos 10.0000km e consultado o chassis do veículo, fui informado pelo mecânico que existe um chamado da fábrica para um retrabalho nas presilhas que prendem as válvulas que basicamente consiste na sua substituição. Segundo o mecânico, existe um problema de têmpera em um lote destas presilhas e que meu carro consta no lote. Se não for feita a substituição, essas presilhas podem quebrar ocasionando a parada súbita do motor. Resumindo, a válvula cai dentro da câmara de combustão, não sei se é só parada súbita do motor ou se danifica o cabeçote todo. Mão de obra e peças por conta da GM. Tempo de execução 3 horas.
Cobalt 1.8 ltz at 2012/13.
São Paulo - SP
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