nao coloca a 6ª marcha depois dos 150 km/h

[Leofarra]

Coisas dos engenheiros da Chevorlet, são artistas mesmo, é quase marketing, pra falar que tem 6 marchas sem tanta necessidade.

[Alcir Andreoni]

Óbvio que a ainda não coloquei mais que 140km/h no meu, mas em manual e em retomada ele não reduziu para 5ª, continuou na sexta até chegar a 145.

Será que no manual não rola?

[joao.novaes]

Eu acho muito útil sim ter uma 6ª marcha. Poder rodar em velocidade de cruzeiro com o maior silencio dentro da cabine, mais economia de combustivel pra mim é essencial.

[Switchblade]

Concordo, a 6a marcha faz diferença sim, tanto no ruido da cabine quanto no consumo.

[Alexandre Lannes]

A sexta ajuda em velocidade cruzeiro. Melhora consumo e ruído.

Mas esse motor é 1.8 é muito fraco. Não creio que chegue a 210 ou 220... sem limitador.

Tenho um LTZ modelo 2015 automático 1.8
E um Astra que tb comprei 0km, 2011, 2.0 140cv.

O Astra vai no painel a pouco mais que os 200 e só. Fiz isso algumas vezes. 180km/h normalmente.
Bebendo bem menos que o Cobalt de maneira geral.

Acho que esse motor é o ponto fraco do carro.

Em quinta, perde todo o sentido de vc tentar velocidade cruzeiro de 150km/h que, convenhamos, não é nenhum absurdo.

Vc pisando um pouco para fazer uma ultrapassagem, precisando encher um pouco o motor, ele mete a quinta e o motor grita mais do que porco sendo sacrificado. Dá até pena.
Pra quem gosta de dirigir, chega a desanimar... faz a viagem ficar ruim.

[Paulo Pires]

Desculpe a sinceridade, mas se as estradas permitem no máximo 120 km/h, não entendo porque andar a 150 km/h ou mais!
Quem compra um carro como o cobalt quer conforto e não adrenalina, pois seria mais fácil comprar um outro carro (Audi, Mercedes, Ferrari, Jetta ou até mesmo os Hacth Golf, Punto, i30, A3 ....);
Estou muito feliz com meu carro, e ando um pouco acima da velocidade, mas como sempre estou com a minha família, prefiro curtir a viagem.
abs!

[danilocps87]

Esse problema só ocorre no automatico... No manual de 5 marchas, ele chega aos 177km/h em 5ª marcha vigorosamente, sem reclamar e pedindo mais... e com o giro ainda em 4500rpm, bem longe dos 7000rpm necessários para cortar o giro.

Tem um relato de uma pessoa que removeu o limitador e chegou aos 215km/h sem cortar o giro. Ou seja, se for até cortar, deve chegar aos 230km/h ou bem próximo disso.

Alias, fazendo a proporção com regra de três (considerando o desempenho do cambio manual):

3000rpm = 100km/h
4500rpm = 177km/h
7000rpm = 228km/h

Considerando que o cambio é um sistema de engrenagens, onde a rotação da roda (velocidade do carro) é diretamente proporcional à rotação da engrenagem, se o motor realmente chegar ao 7000rpm (nunca estiquei tanto assim para confirmar se realmente chega), o carro deve chegar aos 230km/h sem problemas.

O problema aqui seriam os pneus. Se não me engano, esses turanzas tem velocidade máxima de 210km/h. Poderiam simplesmente explodir com o carro a 230.

O motor 1.8 do Cobalt não é tão potente quanto o do Astra, mas esta longe de ser fraco ou decepcionar...

O que, de certa forma, estraga o desempenho do Cobalt é esse cambio automático. O que não é exatemente ruim, porque ele reduz o desempenho em troca de melhorar o consumo. Talvez com um cambio automático de 5 marchas melhorasse o desempenho, mas pioraria o consumo.

O cambio automatico ideal para o Cobalt seria o CVT, que não tem marchas. Dai sim conseguiria extrair o melhor desse motor.

[Alcir Andreoni]

Esse problema só ocorre no automatico... No manual de 5 marchas, ele chega aos 177km/h em 5ª marcha vigorosamente, sem reclamar e pedindo mais... e com o giro ainda em 4500rpm, bem longe dos 7000rpm necessários para cortar o giro.

Tem um relato de uma pessoa que removeu o limitador e chegou aos 215km/h sem cortar o giro. Ou seja, se for até cortar, deve chegar aos 230km/h ou bem próximo disso.

Alias, fazendo a proporção com regra de três (considerando o desempenho do cambio manual):

3000rpm = 100km/h
4500rpm = 177km/h
7000rpm = 228km/h

Considerando que o cambio é um sistema de engrenagens, onde a rotação da roda (velocidade do carro) é diretamente proporcional à rotação da engrenagem, se o motor realmente chegar ao 7000rpm (nunca estiquei tanto assim para confirmar se realmente chega), o carro deve chegar aos 230km/h sem problemas.

O problema aqui seriam os pneus. Se não me engano, esses turanzas tem velocidade máxima de 210km/h. Poderiam simplesmente explodir com o carro a 230.

O motor 1.8 do Cobalt não é tão potente quanto o do Astra, mas esta longe de ser fraco ou decepcionar...

O que, de certa forma, estraga o desempenho do Cobalt é esse cambio automático. O que não é exatemente ruim, porque ele reduz o desempenho em troca de melhorar o consumo. Talvez com um cambio automático de 5 marchas melhorasse o desempenho, mas pioraria o consumo.

O cambio automatico ideal para o Cobalt seria o CVT, que não tem marchas. Dai sim conseguiria extrair o melhor desse motor.

Desculpe, mas tenho de discordar!

Já cheguei aos 173km/h com o meu automático em 6ª marcha.

Se você souber dosar bem o câmbio verá que ele tem um bom desempenho sim, mas seu consumo vai nas alturas.

No momento em que estava tentando chegar ao limite de velocidade estipulado para o carro, o consumo em estrada caiu para exatos 9,3km/l...

[mmodesto1630]

O meu também é assim em alta velocidade só coloca a sexta marcha quando alivia o pé!

LTZ 1.8 Auto Bege Deserte 2014/2015