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Ola pessoal,
Ontem tinha uma revisão na CSS de minha cidade, cheguei as 13h00, fiquei esperando até as 13h20 e fui informado que não teria como fazer a minha revisão agendada pois o mecanico em questão estava no pronto socorro e tive que remarcar para outro dia, já que estava por la resolvi conhecer o novo cobalt, não fiz test drive nem nada, só dei umas olhadinhas, bem tinha um exemplar la ltz 1.8 manual, o exemplar que estava já estava com bancos de couro (caramelho e preto), o volante completo (mesmo sendo manual) com o cruze control achei legal pois não tinha nas versões manual o cruze control, no painel se destaca a cor PRETA em vez do conhecido cinza, as saidas de ar em black piano, enfim o acabamento em geral até que agrada, o que deixa de agrada realmente é o valor, nao tava nem marcado e nem perguntei, mas achei em geral a qualidade do ACABAMENTO superior ao encontrado no ltz modelo antigo.
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Entrou em: 24/02/2015
27/12/2015, 12:30
(Este post foi modificado pela última vez em: 27/12/2015, 12:33 por Elmir Grassini Tavares.)
(24/12/2015, 11:43)descent Escreveu: Ola pessoal,
Ontem tinha uma revisão na CSS de minha cidade, cheguei as 13h00, fiquei esperando até as 13h20 e fui informado que não teria como fazer a minha revisão agendada pois o mecanico em questão estava no pronto socorro e tive que remarcar para outro dia, já que estava por la resolvi conhecer o novo cobalt, não fiz test drive nem nada, só dei umas olhadinhas, bem tinha um exemplar la ltz 1.8 manual, o exemplar que estava já estava com bancos de couro (caramelho e preto), o volante completo (mesmo sendo manual) com o cruze control achei legal pois não tinha nas versões manual o cruze control, no painel se destaca a cor PRETA em vez do conhecido cinza, as saidas de ar em black piano, enfim o acabamento em geral até que agrada, o que deixa de agrada realmente é o valor, nao tava nem marcado e nem perguntei, mas achei em geral a qualidade do ACABAMENTO superior ao encontrado no ltz modelo antigo. É um carrão ,pena que tá o olho da cara ,Vamos esperar voltar para um preço mais DESCENT para brasileiro comprar ou trocar de carro,
talvez será o meu próximo GM 2016
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Entrou em: 07/05/2015
(24/12/2015, 11:43)descent Escreveu: Ola pessoal,
Ontem tinha uma revisão na CSS de minha cidade, cheguei as 13h00, fiquei esperando até as 13h20 e fui informado que não teria como fazer a minha revisão agendada pois o mecanico em questão estava no pronto socorro e tive que remarcar para outro dia, já que estava por la resolvi conhecer o novo cobalt, não fiz test drive nem nada, só dei umas olhadinhas, bem tinha um exemplar la ltz 1.8 manual, o exemplar que estava já estava com bancos de couro (caramelho e preto), o volante completo (mesmo sendo manual) com o cruze control achei legal pois não tinha nas versões manual o cruze control, no painel se destaca a cor PRETA em vez do conhecido cinza, as saidas de ar em black piano, enfim o acabamento em geral até que agrada, o que deixa de agrada realmente é o valor, nao tava nem marcado e nem perguntei, mas achei em geral a qualidade do ACABAMENTO superior ao encontrado no ltz modelo antigo.
A questão do acabamento é complicada. No fundo, continuam sendo plásticos duros, não? Black piano tem um problema sério que é a possibilidade de arranhão. Não sei se vale a pena. Bancos de couro, certamente são uma evolução.
Cruise control para carro manual é uma porcaria. Já tive a chance de dirigir um carro que desarmava tanto no freio como na embreagem, então é o tipo de coisa para o vendedor enganar por um tempo na concessionária mas depois você ver que não presta. Inclusive, quando fui optar pelo LTZ, um dos requisitos que verifiquei no teste é se o câmbio atuava sozinho ajustando as marchas. Enfim, piloto automático em carro manual é algo para você usar em alguns quilômetros de algumas rodovias paulistas, e só.
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Entrou em: 21/04/2013
Eu fiz uma pesquisa rapida no mercadolivre e vi cruze 2012 lt automatico por 44.000 em concessionarias (nao filtrei por pessoa fisica) com km em torno de 20k a 100k. O que eu quero dizer com a pesquisa que o carro semi-novo está bem barato, um cruze 2016 lt completo não sai por menos de 75.000 hoje em dia na css. Muito provavel que realmente não compre mais carro 0km. só o faria se fosse para parcelamento sem juros com boa valorização no usado e uma promoção dessas que vive tendo.
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Entrou em: 07/05/2015
(29/12/2015, 13:06)descent Escreveu: Eu fiz uma pesquisa rapida no mercadolivre e vi cruze 2012 lt automatico por 44.000 em concessionarias (nao filtrei por pessoa fisica) com km em torno de 20k a 100k. O que eu quero dizer com a pesquisa que o carro semi-novo está bem barato, um cruze 2016 lt completo não sai por menos de 75.000 hoje em dia na css. Muito provavel que realmente não compre mais carro 0km. só o faria se fosse para parcelamento sem juros com boa valorização no usado e uma promoção dessas que vive tendo.
Como tudo na vida, a questão é não ter pressa.
Se você tem o dinheiro para fazer a compra à vista, ou se consegue um empréstimo consignado numa taxa melhor que 0 nas concessionárias, é só esperar que sempre vai aparecer alguma boa oportunidade. Mas aí o desafio é saber a diferença entre alguém que comprou com pressa e está financeiramente apertado ou aquele que pegou uma "bomba" e quer passar a batata quente para o próximo.
Particularmente quanto ao Cruze, eu conheço alguém que comprou um e em pouco tempo passou para frente, por causa de um consumo absurdamente alto, tipo 7 km/l num percurso misto urbano "tranquilo" com 60 a 70% rodoviário. Além disto, tem fama de ser um carro meio "lerdo", demora a responder.
No final das contas, comprar barato pode ser péssimo mais para frente: você vai precisar revender, também com desvalorização, e o pior não é só receber pouco, é a falta de "liquidez". Pega um Santana e um Focus de mesmo valor. Embora o Focus seja bem menos novo, tem muito mais recursos etc, é mal quisto no mercado. Se, hipoteticamente, você quer 10.000 num deles, no santana você conseguiria num mês, já no Focus, se conseguir, nuns três a seis meses.
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Concordo,
Esse consumo do cruze me preocupa também, pois ele é bem mais pesado que o cobalt por exemplo. Acho que depende de quanto a pessoa usa o carro em termos de km por dia, percurso que ela faz e o tempo que vai ficar com o carro, e quem nem voce falou as vezes voce pega uma bomba na mão, vai gastar $$ e vender mais barato que pagou e ter uma dor de cabeça
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Entrou em: 24/02/2015
(30/12/2015, 10:56)josebarbosa Escreveu: Como tudo na vida, a questão é não ter pressa.
Se você tem o dinheiro para fazer a compra à vista, ou se consegue um empréstimo consignado numa taxa melhor que 0 nas concessionárias, é só esperar que sempre vai aparecer alguma boa oportunidade. Mas aí o desafio é saber a diferença entre alguém que comprou com pressa e está financeiramente apertado ou aquele que pegou uma "bomba" e quer passar a batata quente para o próximo.
Particularmente quanto ao Cruze, eu conheço alguém que comprou um e em pouco tempo passou para frente, por causa de um consumo absurdamente alto, tipo 7 km/l num percurso misto urbano "tranquilo" com 60 a 70% rodoviário. Além disto, tem fama de ser um carro meio "lerdo", demora a responder.
No final das contas, comprar barato pode ser péssimo mais para frente: você vai precisar revender, também com desvalorização, e o pior não é só receber pouco, é a falta de "liquidez". Pega um Santana e um Focus de mesmo valor. Embora o Focus seja bem menos novo, tem muito mais recursos etc, é mal quisto no mercado. Se, hipoteticamente, você quer 10.000 num deles, no santana você conseguiria num mês, já no Focus, se conseguir, nuns três a seis meses. E JoseBarbosa é bem por aí mesmo ,concordo
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