17/12/2016, 22:25
Pessoal, nestas duas semanas que se passaram tive a oportunidade de alugar um COBALT LT1.4 16/17 na Localiza e percorri aproximados 1450km com o carro alternado trechos de cidade , estrada (Dutra) e serras . Lembrando que este carro não é destinado à venda para pessoas físicas , somente jurídicas , e pode vir nas 2 configurações LT ou LTZ, custando uns 10.000 a menos que o 1.8 para PF , hoje única versão disponível. Vou descrever o que percebi, subjetivamente:
1. O acabamento ainda que simples demais na LT ( eu possuo 2 LTZs) parece estar mais acertado que antes , com Black Piano nos difusores de ar e na moldura central do painel.
2. Excelente direção elétrica . Perfeita. O que faltava nas versões anteriores.
3. Apesar de não ter computador de bordo , possui o indicador de troca de marchas que atua sempre que se passa das 2000rpm , sinalizando no visor "SHIFT", com uma seta para cima "^",alertando a forma mais econômica.
4.O maravilhoso câmbio manual de 6 marchas, extremamente macio, mas que exige um certo costume para usar a 6a., overdrive;
5. Motor bastante elástico , diria que anda próximo dos 1.8 Econoflex, perdendo somente no torque nas subidas, e o que apesar de ser o mesmo do Prisma , dá a impressão nítida de estar mais livre para girar - talvez pelo óleo 0W20, novos pistões e bielas - e não apresenta aquela travada típica que o 1.4 anterior dava ao se passar de 1a. para 2a., fazendo carro parecer pesado e lento.
6. Consumo muito superior ao anterior . Minha média foi 10,1 de Etanol. Não utilizei gasolina. Como rodei 70% na cidade, achei incrível.
Bom só não deu para opinar mais , porque o carro era muito básico e não pude avaliar os itens de conveniência como My LINK ou On-Star, mas fiquei com a nítida sensação de que compraria novamente o carro, sem dúvidas .
1. O acabamento ainda que simples demais na LT ( eu possuo 2 LTZs) parece estar mais acertado que antes , com Black Piano nos difusores de ar e na moldura central do painel.
2. Excelente direção elétrica . Perfeita. O que faltava nas versões anteriores.
3. Apesar de não ter computador de bordo , possui o indicador de troca de marchas que atua sempre que se passa das 2000rpm , sinalizando no visor "SHIFT", com uma seta para cima "^",alertando a forma mais econômica.
4.O maravilhoso câmbio manual de 6 marchas, extremamente macio, mas que exige um certo costume para usar a 6a., overdrive;
5. Motor bastante elástico , diria que anda próximo dos 1.8 Econoflex, perdendo somente no torque nas subidas, e o que apesar de ser o mesmo do Prisma , dá a impressão nítida de estar mais livre para girar - talvez pelo óleo 0W20, novos pistões e bielas - e não apresenta aquela travada típica que o 1.4 anterior dava ao se passar de 1a. para 2a., fazendo carro parecer pesado e lento.
6. Consumo muito superior ao anterior . Minha média foi 10,1 de Etanol. Não utilizei gasolina. Como rodei 70% na cidade, achei incrível.
Bom só não deu para opinar mais , porque o carro era muito básico e não pude avaliar os itens de conveniência como My LINK ou On-Star, mas fiquei com a nítida sensação de que compraria novamente o carro, sem dúvidas .
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LTZ 1.8 12/13 e LTZ 14/14 - Goiânia (GO)