23/01/2017, 13:45
Olá membros,
Sou novo no clube, porém ja tenho algumas experiencias em clubes, fiz parte do Monza Clube e dos Monzeiros RJ.
Possuo um COBALT 2012 desde zero e atualmente ele está com 80.000 km.
O motivo pelo qual estou postando é que tive uma experiencia um tanto estranha na troca do meu reservatório de água. Quando fui troca-lo percebi que quando colocava o fluido novo a mangueira de retorno (diga-se de passagem, solta) não estava saindo fluido nenhum.
Preparado para qualquer situação comprei 4 litros de água desmineralizada, a fim de não jogar fora o fluido (ACDelco de longa duração), assim coloquei o motor para trabalhar e comecei a colocar a agua, percebi que começou a sair muito pouco pelo retorno, um filete, acelerando o carro nada mudou. Notei que segundos antes de a ventoinha armar, o reservatório enchia pelo refluxo do fluido, chegando a transbordar. Tentei, até colocar 2 litros de água desmineralizada, percebi que o fluido existente estava limpo, foi ai que resolvi colocar o retorno no lugar e colocar o fluido até que o nível estivesse correto.
No dia seguinte andei 160km, do Rio até Iguaba - RJ e não tive nenhum problema, O carro se comportou muito bem, inclusive pegando trecho de engarrafamento, e chegou a fazer 14km/L e cheguei a andar de 40km/h a 150km/h em alguns trechos.
Mesmo assim, fiquei intrigado com a mangueira de retorno.
Alguém já passou por isso ou tem alguma ideia do que possa ser?
Abs.
Sou novo no clube, porém ja tenho algumas experiencias em clubes, fiz parte do Monza Clube e dos Monzeiros RJ.
Possuo um COBALT 2012 desde zero e atualmente ele está com 80.000 km.
O motivo pelo qual estou postando é que tive uma experiencia um tanto estranha na troca do meu reservatório de água. Quando fui troca-lo percebi que quando colocava o fluido novo a mangueira de retorno (diga-se de passagem, solta) não estava saindo fluido nenhum.
Preparado para qualquer situação comprei 4 litros de água desmineralizada, a fim de não jogar fora o fluido (ACDelco de longa duração), assim coloquei o motor para trabalhar e comecei a colocar a agua, percebi que começou a sair muito pouco pelo retorno, um filete, acelerando o carro nada mudou. Notei que segundos antes de a ventoinha armar, o reservatório enchia pelo refluxo do fluido, chegando a transbordar. Tentei, até colocar 2 litros de água desmineralizada, percebi que o fluido existente estava limpo, foi ai que resolvi colocar o retorno no lugar e colocar o fluido até que o nível estivesse correto.
No dia seguinte andei 160km, do Rio até Iguaba - RJ e não tive nenhum problema, O carro se comportou muito bem, inclusive pegando trecho de engarrafamento, e chegou a fazer 14km/L e cheguei a andar de 40km/h a 150km/h em alguns trechos.
Mesmo assim, fiquei intrigado com a mangueira de retorno.
Alguém já passou por isso ou tem alguma ideia do que possa ser?
Abs.
