Bateria com amperagem menor (40Ah)

[spyderkill]

Meu pai saiu com o carro e ao tentar liga-lo novamente depois de sair de um mercado, o carro não ligava. Estava ainda com a bateria original AC Delco 50Ah.

No desespero pq ele tava atrasado, ele empurrou o carro até a oficina mais próxima e o cara só tinha bateria Moura de 40Ah ou 60Ah. A de 60Ah não entrava no cofre então ele botou a de 40Ah.

Pior que ele pagou R$380,00, eu conseguiria fácil uma Moura de 50Ah por esse preço em outro lugar.
Mas Agora já foi.

Que tipo de problemas eu posso/vou ter com essa cagada monstra?


Cobalt LTZ 1.4 manual 2013, nenhuma modificação.

[Flavio]

Ah quer dizer ampère-hora, ou seja, corrente X tempo, ou seja, a carga que tem uma bateria e não a amperagem como muitos confundem.
Essa bateria é de fusca ou uno sem ar ou algo assim. A original é de 54 Ah se não me engano.
A bateria serve apenas para ligar o carro depois de ligado o alternador e que dá energia ao carro se ele estiver perfeito. Se o carro estiver com problema de ligar, tipo vira devagar, ou faz aquele nhe nhe, se livradela para não se aborrecer.
Como o carro é novo ele deve ligar sempre de primeira e ai vai levando já que o custo foi absurdo.
O problema é que, como tem pouca carga, num engarrafamento de noite com ar ligado (muito comum) pode dar problema. A carga em marcha lenta é sempre menor.
Eu não me estressaria e usaria essa mesmo até ela dar problema.

[spyderkill]

Agora só resta rodar msm e esperar que não dê merda.

Obrigado pela explicação Flávio.[/align]

[spyderkill]

Testei hj com rádio, farol e ar condicionado no transito e não aconteceu nada estranho ainda pelo menos, vamos ver qt dura.