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Troca de Correia Dentada
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31/12/2015, 13:50
Olá pessoal....fui mexer no bloco do motor (por conta de um vazamento de óleo), e com isso tive que mexer na correia, agora o vazamento de óleo parou totalmente, porém quando ando com o carro na gasolina/alcool fica piscando a luz de injeção eletrônica, e quando ando no gnv essa luz não acende. Alguém sabe o que pode ser???
03/01/2016, 21:27
Boa noite,eu li não lembro aonde q se mexer ou trocar a correia e não der um reset com o scanner,a luz da injeção acende,espero ter ajudado.
COBALT LTZ 12/12 C/GNV
26/02/2019, 11:32
Pessoal, uma dúvida: Vou trocar a correia dentada e esticador. Para trocar a correia de acessórios seria somar o preço da correia de acessórios sem aumento do custo de mão de obra, o que seria então R$ 97,00 a mais na concessionaria.
O carro está com 54 mil km, mas é um 2012/2013 (1.8), então essa correia de acessórios já tem cinco/seis anos. O uso do carro até então não foi nada severo, alias, maior uso em trechos curtos de boa rodovia. Com relação aquela queetão do scanner após a troca da correia dentada, se eu fizer em concessionária GM não deve haver necessidade de ficar questionando isso na oficina, correto? Abraços!
26/02/2019, 22:33
(Este post foi modificado pela última vez em: 26/02/2019, 22:34 por sidnei sales.)
Os carros mais modernos marca no seu computador de bordo a quantidade de horas que o carro esta em funcionamento
por que, mesmo o carro parado ele esta usando a correia dentada, vamos ao exemplo. Um carro rodou 50 mil km sem pegar engarramento logo rodou 50 mil km reais. Outro carro rodou 50mil km sempre em engarramento logo ele ficou mais tempo ligado, esse gastou a correia dentada mais do que o primeiro. Como falei em outros tópicos sempre tive GM e tenho agora um corsa automático, sempre troco as minhas correia entre 45 mil km por segurança. Quanto ao reset, troquei a correia do meu Cobalt 2 vezes e não precisei fazer isso.
LT 1.4 -14/14 - Bege Desert - GNV 5º Geração-
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