Cobalt LTZ 1.4 perdendo potência quando estabiliza a temperatura do motor.

[paulolustosa]

Bom dia,

Sou novo no fórum e possuo há três anos um Cobalt LTZ 2013/2013 que atualmente possui 115 mil km rodados sendo 85% dessa km em uso rodoviário (já que possuo outro carro bem mais simples para uso diário rotineiro em cidade), e o carro está apresentando o seguinte problema: quando estabiliza a temperatura do motor na faixa normal de funcionamento, o carro perde potência a ponto de não passar de 1500 rpm, e quando consigo passar fica com o ronco do motor abafado, como se estivesse algo entupindo ou dando falta de combustível. Já fiz tudo que foi possível, como:[/font]

Limpeza de bicos
Limpeza da TBI
Troca de velas, cabos de velas e bobinas
Troca de sensores
Troca das duas sondas lambda
Troca do catalisador

E mesmo assim o problema persiste. Gostaria de saber se mais alguém passou por isto, pois está me desanimando a ponto de não querer rodar com o carro de forma alguma, e como pretendo vender depois pelo desgosto que tive com essa unidade, queria vender com esse problema solucionado, pois não acho justo vender um veículo com problema pra alguém que certamente irá comprar como único carro pra família.

[Fernando Enes]

Jâ verificou filtros ar , combustível, prefiltro e/ou bomba de combustível?

[paulolustosa]

Jâ verificou filtros ar , combustível, prefiltro e/ou bomba de combustível?

Já verifiquei os filtros e a bomba de combustível. Só não verifiquei ainda o pré filtro. O que me intriga é que ele só acontece isso depois de atingir a temperatura ideal de funcionamento, enquanto não atinge, o carro funciona normalmente.

[Bruno Boldrini Giro]

Estou com o meu com praticamente a mesma coisa, tenho um Cobalt Ltz 1.4 2011/2012, antes quando ia ligar o carro não era sempre mas umas 3x na semana a lenta dele ficava abaixo dos 700 rpm agora quando ligo pela manhã e ele funciona normal, aí em 3 minutos a rotação sai de 950 rpm para 680rpm.
Antes ele mantinha a rotação normal, já troquei cabo de vela, vela, bobina, TBI fiz a limpeza do TBI, mandei fazer o cabeçote pois estava com folga na guia de válvula, mas o problema ainda continua.
Alguém poderia dar uma luz?