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Entrou em: 22/04/2013
(29/09/2013, 01:12)cdesiderati Escreveu: Marcelo, isso tudo que você disse é em tese... Na prática, se não tem o carimbo da CSS na revisão, pode esquecer garantia, eles não vão querer cobrir nada, terá que ser através de ação judicial, onde as chances de êxito são enormes, mas amigavelmente, se não fizer tudo na CSS, esquece garantia. Esse é o meu posicionamento sobre qualquer coisa que se coloque no veículo, um acessório, etc.. se não foi aquele item, quem comprovadamente causou o defeito, a garantia tem o dever de cobrir, mas agente sabe que não é o que acontece.
Respeitados os entendimentos em contrário, por isso é que me "submeto" aos serviços da concessionária, quando o carro ainda em garantia.
E ainda, o pior é que aqui na minha cidade só tem uma, não havendo portanto como avaliar preços em concorrência.
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Entrou em: 18/09/2013
Meu cobalt 1.8 automatico 2013 está com 6000km, só irei trocar o oleo com 10.000 e vou sempre colocar o oleo 5w30 acdelco sintetico e trocar sempre de 10.000 em 10.000.
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Entrou em: 03/02/2013
coloco 5w30 SL e troco de 10 em 10mil...
Táxi Cobalt 1.8 LT 2013 Manual
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Entrou em: 08/06/2015
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Entrou em: 27/03/2014
Coloquei, 5w30 Acdelco Dexos1, paguei R$32,00 em cada litro.
LT 1.4 -14/14 - Bege Desert - GNV 5º Geração-
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Entrou em: 13/04/2013
Paguei, na distribuidora, apenas R$16,00 o litro, no excelente Lubrax Valora, 100% sintético, 5w30 SN, que certamente é muito superior ao óleo especificado (mineral 5w30 SL) para o meu carro.
Cobalt 1.4l LT 2012/12 preto
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Entrou em: 08/06/2015
Esqueci de comentar que estou usando o MOTUL 8100 5w40 100% sintetico, ele é API SN, ACEA A3/B4 e inclusive atente os padrões do original GM LL-B-025 (DEXOS 2, que é superior ao Dexos 1).
Não fico a vontade em usar oleo 30 no meu motor, muito fino quando quente. o 5W nem ligo, isso é para quem mora no polo norte/sul, e estamos no brasil !
Isso de as montadora estarem baixando viscosidade é para atender padrões de emissões e consumo de combustível, e o seu motor no futuro que se dane, não precisa durar muito mesmo...
Sempre tive carro turbo, e nunca baixei de xxW50..
A experiência que tive com o CASTROL MAGNATEC 10w40 original no meu ex Gol G5 1.6 turbo, o carro em tempetratura d e trabalho marcava menos de 1 bar de pressão de óleo na lenta, passei para 15w50 (Shell Helix) e podia grudar o pé no acelerador na estrada e segurar, que quando voltasse pra lenta nao baixava de 1 bar de pressão de oleo.
Não é à toa que Ferrari / Porsche usam 10w60 (Shel Heilx salvo engano).
Obs: Meu cobalt tem preparação aspirada, e gosto de andar no "modo soviético"
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Entrou em: 16/06/2015
Esse óleo do cobalt é mineral , semi sintético ou sintético? esse adelco 5w30 (que é do manual). Meu carro é um cobalt LTZ 1.4 manual, ano 2012, não está mais na garantia e quem trocou o óleo pela última vez foi o último dono. Na próxima troca eu coloco óleo mineral, semi sintético ou sintético? vlw
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Entrou em: 13/04/2013
Michel, o meu Cobalt também é 2012 e 1.4l.
Nessa época, o óleo indicado pelo manual do nosso carro (que vc pode baixá-lo de graça no site da GM) é o 5W30 SL mineral, ou superior.
O meu Cobalt, por exemplo, está com com o Lubrax Valora 5W30 SN 100% sintético.
Sendo 5W30, o óleo pode ser superior em aditivação (SN) e resistência (semi e 100 sintético), em relação ao indicado. O contrário é que é vedado.
[s]
Cobalt 1.4l LT 2012/12 preto
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Entrou em: 16/06/2015
