Só o meu ar condicionado que é ruim?

[ricardo.rmartins]

Olá pessoal, meu Cobalt LTZ 1.4 já nos seus 104000 já estava me deixando doido com esta ineficiência do Ar condicionado.
Depois de pesquisas aqui no forum achei um vídeo do Sidnei Sales no youtube, analisei os dados friamente e então parti para ação que foi Lavar o Condensador.
Meu carro esta com 104.000 km, a maioria das viagens que faço são a noite (muitos insetos) e nunca lavei o motor do meu carro.
No caso do Cobalt, o condensador fica bastante exposto devido as grandes aberturas na grade frontal.
O serviço todo com o auxilio de uma pessoa, durou 5 horas (lavagem + desamassar condensador).
Retirei o para choque e percebi que o condensador estava muito sujo e com muitos amassados e entupimentos (insetos e pedras).
Utilizei uma agulha para desamassar e aproveitando para desentupir.
Comprei 02 unidades de limpa alumínio de cozinha e dilui em um pulverizador manual de 1,5L.
Apliquei em duas etapas; a primeira apliquei e esperei 3 minutos em seguida, com a ajuda de uma lavadora de alta pressão "com o esguicho todo aberto no formato de leque" para não danificar o condensador, removi a primeira aplicação do limpa alumínio.
Depois, apliquei a segunda etapa do limpa alumínio e deixei mais 5 minutos, então utilizei a lavadora de alta pressão novamente.
Saiu bastante sujeira, o condensador ficou limpo e percebi que desentupiu bastante.
Eu tinha duas preocupações:
1) Parte Elétrica
2) Odor forte do limpa alumínio dentro do carro.
Tive bastante cuidado com a parte elétrica e não ficou nenhum odor do produto no ar.
Fiz esta manutenção neste feriado (21/04/2016), no dia eu não consegui perceber diferença, apesar a insistência da minha esposa que tinha melhorado muito.
Cai na estrada durante a tarde no dia 23/04/2016, debaixo de um sol de 36º, o ar estava no 2, passou disto ele trincava.
Hoje, 25/04/2016 foi a prova de fogo, pois meu carro fica debaixo do sol a manhã inteira e ao sair do trabalho o eficiência dele melhorou bastante.
Meu próximo passo será colocar um Insulfilm Blue Windows no parabrisa. Andei no carro de um amigo do trabalho que tem ele aplicado e comparamos a temperatura interna dos dois carros, ela realmente, no caso do LTZ, acredito que somará ao conjunto de medidas tomadas, pois seu para brisa é grande e expõe seu grande painel ao sol.
Espero ajudar alguém assim como o Sidnei Sales me ajudou.
Vlw.

[sidnei sales]

Meu ar parou de gelar, verificando o gás, foi todo embora.
Verificando, achei o local do vazamento, a mangueira de retorno do compressor
vazou logo na saída do compressor, o óleo do compressor sujou a parte
do carro envolta na carroceria.
Sábado vou ver quanto fica a facada desse prejuízo.

[sidnei sales]

Amigo, eu não acreditei o que fez vazar o gas(134a) do ar condicionado.
Tinha um pedaço de metal cravado no condensador do ar condicionado, furando ele.
Foi feito uma solda para tampar o furo, e recolocado o gas(134a), ai tudo voltou a funcionar
normalmente, melhor que antes.
Foi colocado exatamente o que recomenda o fabricante 450g de gas(134a), valor pago
R$300,00, serviço execurado em 2 horas.
Retirei a ventoinha auxiliar, vou testar agora sem ela.

[EduardoR]

Amigos, estou tentando fazer o isolamento dos canos do ar condicionado.
Comprei os polipex (espumas de isolamento de ar condicionado residencial), fita metalizada, cintas de nylon para amarração, etc.

O meu problema: Nao sei como tirar a caixa do filtro de ar, para ter melhor acesso aos canos.

Os amigos sabem me dizer como fazer isso?
Agradeço se puderem me informar. Depois vou postar todo o trabalho de isolamento aqui, com fotos e passo a passo.

[Ribeiro]

Li muitos falando que o ar do cobalt é bom, sim ele é bom se do lado de fora tiver uns 25c°, agora com 35 ou mais do lado de fora é totalmente ineficiente!!!fraco mesmo, subdimensionado para o carro!!!!

[sidnei sales]

Tive uma triste experiencia com o ar condicionado do meu Cobalt 1,4, fui
uma humilhação.
No Rio de Janeiro em um engarrafamento as 16:00 na Av,Brasil no Bairro
de Bonsucesso, temperatura externa 39ºC.
O ar do meu carro desligou, tudo bem, estava muito quente, muito tempo parado
pode acontecer.
O meu pai esteve nas mesma condições outro dia e não teve problema, o carro e um
CHERY CELER 2014 importado, nossa carro Chines.
Os Chineses não vieram para perder, enquanto o Cobalt tem apenas uma ventoinha lenta, o
Celer tem duas ventoinha que ocupam toda a área do radiador.
Em um povo que coloca apenas o necessários nos seus produtos, eles iriam colocar
mais uma ventoinha se não fosse necessários.
Essa foi mais uma derrota na minha escolha na troca por outro Cobalt.
Vejam as fotos do carro Celer.
screen capture windows 7
image post

[SânzioAntonio]

ter duas ou uma ventoinha, nao faz tanta diferença assim.
tive um astra sunny com duas ventoinhas e logo depois o astra advantage onde a gm aboliu a segunda ventoinha, o astra advantage tinha o ar-condicionado bem melhor que o sunny, e não era dificil de perceber.

problema maior mesmo deve ser dimensionamento, eu nunca vi quantas velocidades tem a do cobalt, eu sei que a do astra tinha duas, e na segunda velocidade ela puxava muito ar.