Revisão de 20.000 km - Reclamações e soluções

[taurok]

Salve salve rapaziada, demorei para postar mas postei, semana passada fiz a revisão de 20.000 km do meu pratinha LT 1.4 2012, embrando que adquiri-o semi novo com apenas 13.000km rodados.

Além do valor de tabela de R$ 360,00 em 4X que cobraram-me, tive que morrer com R$ 80aum para limpeza dos bicos.

Pontos de reclamação:

* Vazamento ao encher o tanque;
NÃO FOI SOLUCIONADO, nunca aconteceu, mas de uns dias para cá, ao encher o tanque, no final vaza um pouco, depois que o bico destrava já vaza;

* Barulho na suspensão traseira, batentes, amortecedor;
NÃO FOI SOLUCIONADO, os caras teimam em não trocar os batentes do amortecedor, o famoso "TUNC TUNC" lá atras continua;

Barulhos na suspensão dianteira, trepidação;
SOLUCIONADO, protetor de carter não estava aquelas coisas preso;

Barulhos na forração das portas dianteiras;
SOLUCIONADO, o animal que instalou o insulfim deixou solto e quebrou algumas travas;

Barulho no painel frontal na direita (capa da regulagem do retrovisor também);
SOLUCIONADO, restos de fiação do som antigo e ausência do forro (espuma) daquela capa da regulagem do retrovisor LD;

Consumo excessivo ePerda de potência, carro não está desenvolvendo bem na rodovia como antes;
SOLUCIONADO, limpeza de bico e a famosa "reprogramação" deixaram o bixinho filé denovo pra andar na pista, fez 10,5 km/l no etanol na pista com vel média de 130 km/h - Presidente Prudente à Bauru em 02:10... o.O;

Direção hidráulica faz barulho forte ao virar a esquerda, se virar devagar, sente ela trepidando;
Ao subir na guia rebaixada com a roda esquerda, faz um TUNC na direção
Banco do motorista range ao passar em lombadas
SOLUCIONADO, esses três itens na verdade tratavam-se de um único problema, o barulho da bomba vibrando, o barulho ao encostar no meio fio e o barulho que eu achava que era do banco, era todos causados por parafusos de fixação da coluna de direção no painel com folga - pois é, achei um absurdo com a segurança, mas tudo bem;

Vazamento de óleo no bujao do cárter
SOLUCIONADO, foi trocada a vedação do bujão, era só um melejamento, acompanhei o nivel do óleo e nem mecheu.

É isso ae, de volta à ativa e tendo que levar o carro denovo pra cc para resolver o vazamento do tanque.

Abs

[Ailton Sartori Junior]

Amigo, eu também estou com o mesmo problema no tanque de combustivel, quando vou abastecer, a bomba trava e o combustivel já esta vazando, eu olhei um dia e parece estar saindo pelo respiro, provavelmente há algum erro na fabricação!!!!

[FABIO EDUARDO]

o meu não acontece isso não,deve ser por que é 2012/2013

[Admin]

Não esqueça para insistir para consertar o barulho na suspensão traseira?

[taurok]

Quanto ao vazamento do tanque, certeza que é no respiro, a borracha resseca sei lá

Quanto à suspensão traseira, estou progrando a proxima revisão para fazer em outra CC, ou com tempo parar em outra cc em Bauru por exemplo para o povo verificar, quem sabe dá certo.

Abs

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Só reforço para esssa questão da coluna de direção, peçam para verificar vossos cobalts amigos, item de extrema de segurança!

[oicarlao]

Como assim R$ 80,00 para limpar os bicos? Os bicos eletro injetores do cobalt não são alto limpantes? Pelo menos é o que fala no manual do carro.

Página 189 do manual:

"Bicos injetores
Os bicos injetores dos veículos
Chevrolet são do tipo autolimpantes
e não requerem nenhuma limpeza
periódica."

[danilocps87]

Como assim R$ 80,00 para limpar os bicos? Os bicos eletro injetores do cobalt não são alto limpantes? Pelo menos é o que fala no manual do carro.

Página 189 do manual:

"Bicos injetores
Os bicos injetores dos veículos
Chevrolet são do tipo autolimpantes
e não requerem nenhuma limpeza
periódica."

Estranho mesmo. Não deveria precisar de limpeza, ainda mais por estar com 20000km. Vendi meu prisma com 55000km, e eu nunca tinha feito limpeza de bicos e nem mesmo trocado velas. O carro não falhava, não tinha problemas com a ignição, e nem nada relacionado a isso. Só o consumo que tinha aumentado um pouco, mas nada absurdo.

Esses R$80 devem ter sido cobrados pela reprogramação da injeção. E isso, ao meu ver, nem deveria ser cobrado. Um carro com 20000km, dentro da garantia, nem deveria precisar disso. E se realmente fosse preciso, deveria ser coberto pela garantia, pois nessas condições isso poderia ser considerado defeito!

[oicarlao]

Na vdd todos nós sabemos que as css arrancam o couro que podem dos consumidores né. Inclusive trocam peças que não precisam de troca ou fazem serviços desse tipo que tb nem precisava fazer.

[cenindf]

Estranho mesmo. Não deveria precisar de limpeza, ainda mais por estar com 20000km. Vendi meu prisma com 55000km, e eu nunca tinha feito limpeza de bicos e nem mesmo trocado velas. O carro não falhava, não tinha problemas com a ignição, e nem nada relacionado a isso. Só o consumo que tinha aumentado um pouco, mas nada absurdo.

Esses R$80 devem ter sido cobrados pela reprogramação da injeção. E isso, ao meu ver, nem deveria ser cobrado. Um carro com 20000km, dentro da garantia, nem deveria precisar disso. E se realmente fosse preciso, deveria ser coberto pela garantia, pois nessas condições isso poderia ser considerado defeito!

Pelo o que sei não é km que fala se o bico esta sujo e sim a gasolina de baixa qualidade e a não troca do filtro de combustivel isso sim pode prejudicar os bicos e o tbi.

[Alexandre Parisi]

Ola pessoal,
Só um comentario como ja foi mencionado os bicos são auto limpantes isto e de simples explicação isto porque o coletor e de plastico, vamos la quando os coletores eram de aluminio e o motor estava em funcionamento o combustivel passa pelo o bico onde lubrificava e refrigerava, quando se desligava o motor para a lubrificação e refrigeração e como coletor e de aluminio e todos sabem q o alumino e um bom transdutor de calor acabava transmitindo esta calor para o bico, o resto de combustivel q sobrava dentro do bico acabava cozinhando, e com tempo formava um camada de verniz e isto com o tempo atrapalhava o leque de injecao de combustivel ou seja cada bico tem um determinado leque q é projetado uns pra ser pe da valvula outros no coletor então este era o unico motivo da limpeza.Para que tiver algum mecanico de confiança pode perguntar sujeira não tem como chegar no bico

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Continuando
Combustivel ao passar pela bomba passa primeiro pelo pre filtro que esta na propria bomba este filtro tbem pode ser trocado, daqui o combustivel sai do tanque passa pelo filtro de combustivel, chega ate o bico, no bico tem um filtro q tambem pode ser trocado e por este motivo q é meio impusivel chegar sujeira ate o bico e o que realmente sujava foi q descrevi acima e a proposito o corpo de borboleta (tbi) nao decessita de limpeza e o que é recomendado é quando se troca atuador de marcha lenta que esta junto com sensor de posição de borboleta (tps) ai se faz a limpeza esta informaçao foi tirada no manual de serviço