22/03/2017, 09:31
Galera, salve !
Era para ter compartilhado isto com vocês há umas 3 semanas , mas nesta correria de trabalho casa não deu.
Em fevereiro agora , após 4 limpezas de bico, 2 aprendizagens de árvores de manivela (procedimento que otimiza a CPU com a ignição) e várias falhas , com injeção piscando mês sim , mês não , o iluminado do mecânico teve a sacada de tirar a bobina do carro da minha esposa (LTZ 1.4 2014) e colocar uma de outro carro , apesar de todos os teste padrão indicarem que ela não apresentava defeito algum, ou seja gerava corrente necessária para as faíscas.
Para nossa surpresa o carro ficou redondo, como nunca foi. (!!!)
Conclusão: compramos um carro que veio de fábrica com defeito na bobina , hiper raro. Gerava a corrente , porém o scanner não pegava falha pois é binário 0, ou 1 , gera ,ou não gera , e não sua intensidade de acordo com a solicitação em ordem de marcha .
Bom , foi pedida na GM e , pasmem , eles enviaram uma diferente , que a Montana 2016 usa , cujo corpo é quadrado, e segundo uma nota Técnica interna da GM , a que deveria ser utilizada quando isto ocorresse. Ou seja, a GM já sabia do problema .
Assim , muitos colegas que relatam falhas de catalisador (a CSS batia muito nesta tecla) e qualidade do combustível , podem estar na verdade passando pelo que passamos.
Fica a dica !
Vou fotografar e mandar a foto da Bobina trocada.
Era para ter compartilhado isto com vocês há umas 3 semanas , mas nesta correria de trabalho casa não deu.
Em fevereiro agora , após 4 limpezas de bico, 2 aprendizagens de árvores de manivela (procedimento que otimiza a CPU com a ignição) e várias falhas , com injeção piscando mês sim , mês não , o iluminado do mecânico teve a sacada de tirar a bobina do carro da minha esposa (LTZ 1.4 2014) e colocar uma de outro carro , apesar de todos os teste padrão indicarem que ela não apresentava defeito algum, ou seja gerava corrente necessária para as faíscas.
Para nossa surpresa o carro ficou redondo, como nunca foi. (!!!)
Conclusão: compramos um carro que veio de fábrica com defeito na bobina , hiper raro. Gerava a corrente , porém o scanner não pegava falha pois é binário 0, ou 1 , gera ,ou não gera , e não sua intensidade de acordo com a solicitação em ordem de marcha .
Bom , foi pedida na GM e , pasmem , eles enviaram uma diferente , que a Montana 2016 usa , cujo corpo é quadrado, e segundo uma nota Técnica interna da GM , a que deveria ser utilizada quando isto ocorresse. Ou seja, a GM já sabia do problema .
Assim , muitos colegas que relatam falhas de catalisador (a CSS batia muito nesta tecla) e qualidade do combustível , podem estar na verdade passando pelo que passamos.
Fica a dica !
Vou fotografar e mandar a foto da Bobina trocada.
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LTZ 1.8 12/13 e LTZ 14/14 - Goiânia (GO)
