Pneus BRIGESTONE Original que não rodam 25 mil KM

[Paulo Pires]

Boa tarde pessoal.

Gostaria de saber qual o pneu mais silencioso, qual marca, modelo, pois os originais acima de 60km/h em nossas belissimas estradas fazem um barulho alto de rolagem.

Obrigado.

Coloquei Pirelli no meu, já rodei 20.000km, e não tenho reclamações.

[Auriflanos]

PRezados,

Estou precisando trocar os pneus de meu Cobalt (Detran exigiu a troca para liberar o documento... :/)

Quais destes 2 pneus me recomendam?

Michelin Energy XM2 - 399,00 cada
Bridgestone Turanza ER300 - 275,00 cada

Mais algum que recomendam?
Conto com sua ajuda para definir pois terei que ser depenado desta despesa este final de semana...

[sidnei sales]

Eu coloquei na própria Bridgestone Fuzion nas medidas originais, achei mais
silencioso que o turanza.
Valor R$270,00, coloquei 4 novos.

[Marcatto]

Auriflanos, esse preço de R$275,00 cada do Bridgestone Turanza está muito bom! Seria a minha opção, fácil!

Abraço!

[Ueviton]

Tem um Altimax tire que roda quase 100.000 km. Porém ele é duro (veja o código no pneu =treadwer dele é 600). Por andar mais alguns metros para fretar totalmente, é recomendável pegar um perfil mais largo (205 65R15)

[Sandro Alber]

Olá amigos Boa Tarde, acabei de me registrar no clube, e sou apaixonado pelo meu cobalt 12/13, pelo que estou vendo como vocês.
Coloquei faz 2 meses pneu direction sports, pois ele é um pouco mais duro, e não senti diferença na frenagem, usei as medidas originais.

[Felipe-FCF]

O meu Cobalt está chegando aos 13000 km rodados e os pneus dianteiros BRIDGESTONE já estão nos últimos momentos deles... estão se desgastando corretamente, apesar de rápido.

Não fiz o rodízio, mas é porque vou trocar só os dianteiros daqui uns 3 a 5 mil km.

[Roger Moraes]

Cobalt 2014 com 160.000 Km. Pneus originais Brigestone 50.000 Km Troquei para
Continental 70.000 Km e atualmente ainda Continental Extreme Contact DW195x60
xR15, com a redução no diametro para "60", melhorou a retomada de velocidade.
Durabilidade, é só fazer o rodizio a cada 10.000 Km, e alinhamento conferir antes
de mudar o alinhamento original, (Sem generalizar, lojas ganham dinheiro vendendo
Pneus, uma leve mudança no alinhamento o Pneu gasta rápido"Sem generalizar"
Só foi feito leve ajuste no alinhamento com 100.000 Km, e pressão sempre com
35 lbs nos quatro, vale lembrar que o carro é automático, para um carro mecanico
que dá pra queimar pneus ou sair mais bruscamente, o desempenho acima não será conseguido.

[Ribeiro]

Bom pelo que vi o cobalt gasta muito pneu, deve ser uma característica ruim do carro, pois 25000 km é muito pouco para acabar um pneu, vendi meu Versa com 35.000 kms e os pneus pareciam que iam durar pelo menos mais uns 20.000 kms, estavam muito novos!!!

[SânzioAntonio]

Engraçado, que tem os que comem demais e os que comem de menos.

Meus Turanza ER300 Ecopia, duraram "apenas" 50mil km, porque um deles estourou (apesar disso, os pneus durariam facil facil uns 20mil a mais), e eu simplesmente não quis comprar apenas um par (pois desde sempre, só troco quadrigêmeos), então adquiri os Michelin XM2, que até ontem rodaram apenas 60mil km e tem muita borracha ainda pra se gastar. Meu ex-astra, antes do cobalt, os Turanza ER300 205/55/R16 passei pra frente com mais de 75mil km, e tinha pneu pra mais uns 10mil.

Eu ja tinha levantado a bola em outra postagem, mas o que o Roger Moraes cita, é um caso que tem que se pensar com muito cuidado mesmo. Não duvido que tenha loja "bem intencionada", que faz alinhamento porco no carro, pra depois vender mais e mais pneu.

Desde o dia que coloquei os michelin, meu carro não fez alinhamento nem a pau. Na loja, Griffe Pneus da 514sul - brasilia df, o que fiz lá foi: rodizio e balanceamento, dai o carro vai pro alinhador e volta sem precisar mexer, INCLUSIVE, depois que troquei os amortecedores, troquei em casa e na segunda feira levei pra rodizio, balancear e alinhar, não precisou de alinhar, tava zerado com os dados do cobalt latin américa.

O que pode acontecer também, é o pessoal colocar o primeiro cobalt que aparece na tela, daí, amigao o primeiro cobalt que aparece é o cobalt americano, e com certeza a geometria dele é distinta do nosso cobalt latin américa.

---

O que está neste link é foto de uma semana antes de ter estourado o pneu.
http://www.cobaltclube.com.br/thread-131...l#pid14702