Partida microprocessada no Cobalt

[danilocps87]

Naaaaada!

O meu tem e fiquei fazendo os testes este final de semana!

Na gasolina e com tempo quente, é só "triscar" que pega. E até mesmo com alcool e com motor quente, "relou-pegou".

Agora, experimenta abastecer com alcool e sair numa manhã marcando 15°C ou menos... Vai ter que segurar até pegar, e vai ter que fazer isso 3 vezes até o motor fixar e parar de morrer...

Ou, uma outra hipótese seria a Chevrolet estar fornecendo carros do mesmo modelo e ano, e, aleatoriamente, estar os equipando com sistemas de partida completamente diferentes. E acredito que essa possibilidade seja extremamente remota...

Alias, não vejo sentido nenhum em equipar um carro com "partida microprocessada" (ou seja lá qual for o nome disso) e manter a chave para ativar a ignição. Carros com esse sistema sempre virão com sistemas de partida sem chave, mas sim por botão, cartão, reconhecimento de voz, impressão digital, leitor de iris, ou seja lá o que puderem inventar.

[Alcir Andreoni]

Na gasolina e com tempo quente, é só "triscar" que pega. E até mesmo com alcool e com motor quente, "relou-pegou".

Agora, experimenta abastecer com alcool e sair numa manhã marcando 15°C ou menos... Vai ter que segurar até pegar, e vai ter que fazer isso 3 vezes até o motor fixar e parar de morrer...

Ou, uma outra hipótese seria a Chevrolet estar fornecendo carros do mesmo modelo e ano, e, aleatoriamente, estar os equipando com sistemas de partida completamente diferentes. E acredito que essa possibilidade seja extremamente remota...

Alias, não vejo sentido nenhum em equipar um carro com "partida microprocessada" (ou seja lá qual for o nome disso) e manter a chave para ativar a ignição. Carros com esse sistema sempre virão com sistemas de partida sem chave, mas sim por botão, cartão, reconhecimento de voz, impressão digital, leitor de iris, ou seja lá o que puderem inventar.

Ledo engano!

O Vectra tem esse sistema de partida microprocessada, já em 2010...

[Jorge Moraes]

Galera, como eu já disse antes: tive dois "cobalts": LT 1.4 2012 Manual e, agora, um LTZ 1.8 2015 Automático... O 2015 basta girar que liga o motor! O 2012 não tinha isso... Tinha que dar uma "seguradinha" para pegar...

Se der, vou fazer o video para mostrar como funciona e posto aqui!

[Lucimar]

Perguntei para um amigo ( o Yuri, que já se apresentou aqui no fórum) que acabou de comprar o seu Cobalt, modelo 2015, e ele me disse que o dele tem que segurar para pegar. Se der só um toque o carro não pega. Igual o meu, ele só da um giro e morre.

O que eu percebi é que, depois que o carro já está bem quente, dai sim o sistema de ignição fica bem sensivel e é só dar um toque que pega. Porém esse esquema de partida microprocessada não exite no Cobalt, nem nos últimos modelos.

MITO DERRUBADO!!! kkkkkkkkkk.

esse é exatamente o comportamento do meu ltz 1.8 14/14

[edlegomo]

Fiz o teste com o motor quente e definitivamente o meu não funciona,tem que segurar um pouco a chave,e desde 0km, o motor sempre ligou na primeira tentativa,mesmo no inverno,só uso gasolina no tanque,mas esta partida microprocessada não funciona no meu.

[Cleber]

O meu é 13/14 1.8 LTZ e funciona a partida microprocessada.
Funciona inclusive quando está abastecido com etanol, fiz o teste pela manhã e funcionou perfeitamente. Só dei um toque na chave e pronto. (A temperatura pela manhã era de 20º).

[Admin]

Ter que girar a chave é prova que não existe o sistema.

[Alcir Andreoni]

Ter que girar a chave é prova que não existe o sistema.

Posso discordar de ti?

Todo carro com acionamento por chave, tem de virar a chave.

A partida microprocessada não te exime de girar a chave.

Ocorre que nos carros onde existe o sistema, você gira a chave e solta, o sistema faz o resto para você, segurando a partida até que o motor gire sozinho...

[danilocps87]

Galera, essa questão da partida já esta gerando muita discussão por aqui. Vamos esclarecer alguns pontos:

Além do fato de o manual do proprietário não citar uma palavra se quer sobre o assunto, ele ainda cita, na seção 9-33 (manual do Cobalt Advantage 2015), o seguinte:

"Ao dar a partida no motor com etanol pela manhã, segure a chave por cerca de 3 segundos. Se o motor não der a partida na primeira tentativa, aguarde cerca de 10 segundos e tente novamente. Depois de três tentativas, segure o pedal do acelerador totalmente pressionado até que o motor dê a partida. Retire o pé do pedal do acelerador imediatamente."

Então, porque segurar a chave por 3 segundos se bastaria dar um pulso na chave e o motor faz o resto? Isso seria uma informação completamente conflitante.

E o sistema de ignição do Cobalt tem 3 posições. Já o do Cruze tem 4 posições.

No caso do Cruze, que realmente possui o sistema, em seu manual (Cruze 2014) existe a explicação de funcionamento:

"Sistema Smart Start (sistema de partida inteligente): O sistema Smart Start funciona por meio de um breve giro da chave da
posição 2 para a posição 3. Não é preciso segurar a chave na posição 3, pois o sistema Smart Start acionará o motor de partida até que o motor do veículo comece a funcionar."

Procurando na internet, não achei um site se quer falando sobre o sistema Smart Start para o Cobalt. Ao pesquisar sobre esse recurso para o Cruze, milhares de sites retornaram positivamente.

Enfim, até que alguém apresente uma prova concreta de que o Cobalt possui tal sistema, o fechamento dessa discussão é que ele não o possui.

O que vem acontecendo é uma confusão entre a partida sensível (desde que em condições favoráveis) do Cobalt e o sistema Smart Start do Cruze.

[Alcir Andreoni]

Acho que devemos fazer o que o Horatio sugeriu.

Vídeos...