Posts: 263
Tópicos: 11
Entrou em: 07/07/2013
O manual do cobalt que vocês tem é o mesmo que eu tenho??? No meu, na página 243, tá escrito assim...Inspecionar se há vazamentos e completar o nível, se for preciso a cada revisão (ou seja, na tabela de revisões, tem bolinhas marcando a inspeção em toda revisão), e na linha de baixo tá escrito. Óleo da transmissão automática: substituir, 160.000 Km em uso normal e 80.000 Km em condições severas.
Bem, substitui o meu com 50mil km, e sinceramente, melhorou muito o funcionamento. Como ja tá com 70mil km, já estou começando a me programar para a próxima troca.
Posts: 55
Tópicos: 2
Entrou em: 07/05/2015
No caso do Cobalt, há o travamento do conversor de torque, que é vulgarmente conhecido como embreagem, embora tecnicamente não seja uma, o que pode explicar o conflito existente.
O ideal seria colocar um vídeo demonstrando, mas o conversor de torque é basicamente uma peça que gira dentro do fluído. Parte do fato da "ineficiência" dos câmbios automáticos é porque o conversor nunca gira exatamente à mesma velocidade do motor, ocorrendo perda de energia. Com o travamento, reduz-se muito este desperdício.
Não sei exatamente como é o do Cobalt, mas câmbios automáticos em geral só acionam o travamento em última marcha, enquanto os mais modernos (e caros) acionam em marchas inferiores. Provavelmente o cobalt é o primeiro caso, o que explicaria a "absurda" diferença no consumo urbano e rodoviário.
Posts: 22
Tópicos: 0
Entrou em: 13/09/2016
Em resposta ao José Barbosa, creio ser o primeiro sim, pois ele bebe bem no trânsito mesmo.
Gente como ficou a questão da troca então???? O meu ainda está com 7mil km, mas já quero programar essa questão porque não quero um câmbio quebrado precoce não.
Outra dúvida que queria tirar com vcs é sobre a condução do carro. (Se tiver outro tópico disso por favor coloquem o link pra mim)
Minha dúvida é, coloco em "N" ou não quando paro em sinais ou faço pequenas paradas, tipo engarrafamento ???? O que é recomendado???? Uns dizem pra por outros não, já não sei mais nada rs os que dizem pra não por alegam que estraga o sincronizador, salvo engano esse é o nome, e os que falam para colocar dizem que é mais por conveniência mesmo dependendo do caso, para não ficar com pé no freio.
Quem puder diga algo aí, minha dúvida pode ser de outros.
Posts: 1.166
Tópicos: 8
Entrou em: 27/03/2014
23/09/2016, 19:13
(Este post foi modificado pela última vez em: 23/09/2016, 19:16 por sidnei sales.)
Não tenho Cobalt Aut, mas no Cruze li em uma reportagem se ficar com o pé
no freio, e a alavanca em "D" ele entra automaticamente para neutro.
Quando tirar o pé do freio ele volta para "D" tudo é feito automaticamente mesmo
com a alavanca em "D".
https://www.youtube.com/watch?v=4slgHFWs_AE
https://www.youtube.com/watch?v=gFcYRB7sOuc
LT 1.4 -14/14 - Bege Desert - GNV 5º Geração-
Posts: 22
Tópicos: 0
Entrou em: 13/09/2016
(23/09/2016, 19:13)sidnei sales Escreveu: Não tenho Cobalt Aut, mas no Cruze li em uma reportagem se ficar com o pé
no freio, e a alavanca em "D" ele entra automaticamente para neutro.
Quando tirar o pé do freio ele volta para "D" tudo é feito automaticamente mesmo
com a alavanca em "D".
https://www.youtube.com/watch?v=4slgHFWs_AE
https://www.youtube.com/watch?v=gFcYRB7sOuc
Mto boa a explicação do YouTube Sidnei, e o cara estava mostrando com um Cobalt rs. Show!!!
Agora não tiro do "D" rsrs
Obrigado Sidnei , espero que ajude a galera do forum também
Posts: 2
Tópicos: 0
Entrou em: 28/11/2013
bom como no manual fala uso severo 80.000 km e uso leve 160.000, temos uma média de 120.000, somando a mesma com a de uso severo e fazendo a média, temos 100.000 km que é o que recomendo, ou menor ainda se seu câmbio estiver apresentando os seguintes sintomas: com clima na temperatura normal, não no frio, ele demora para mudar as marchas e também está demorando para reduzir o giro. uma dica o óleo tem que ser do tipo Dexron VI, mineral, semi sintético ou 100% sintético, o único cuidado é não misturar um com o outro, esgotar sempre a a caixa ao máximo antes de mudar a base do óleo. compre sempre um litro à mais que vai ser usado para "lavar" a caixa na operação de substituição por máquina, tipo "diálise". Peça que verifiquem o câmbio eletronicamente com o scanner para ver se não há qualquer mensagem relativa ao funcionamento do mesmo ou possíveis relatos de falhas e se for o caso peçam para fazer o "reset" do câmbio. Sempre peçam que se faça a checagem do nível do óleo do câmbio antes de por o veículo na rua. Já o óleo pode ser Ac Delco, Original GM, Mobil ou Motul, sendo que o Motul tenho certeza que é 100% sintético. Como dica de preço indico http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-8...Index=true
COMPREI COM ELES, 8 LITROS GASTEI R$ 199,12 NÃO COBRARAM FRETE E É MERCADO LÍDER PLATINUM,CHEGOU DIREITINHO, NÃO ME ARREPENDI E TROQUEI NA VALVOCAR EM PIRACICABA GASTANDO R$ 420,00, OU SEJA BEM MENOS QUE A CONCESSIONÁRIA EXPLORADORA!
Posts: 756
Tópicos: 30
Entrou em: 21/04/2013
Oleo do cambio trocar com até 80k (carros automaticos) ok. Ao trocar vai sentir uma melhora absurda
Posts: 1
Tópicos: 0
Entrou em: 30/09/2017
ALGUÉM PODERIA ME INDICAR UMA OFICINA QUE SEJA ESPECIALIZADA EM CAMBIO PARA TROCA DE ÓLEO NA REGIÃO DE BELO HORIZONTE, JA ENTREI EM CONTATO COM A CONCESSIONARIA POREM ME INFORMAM QUE A TROCA E SOMENTE APOS OS 160 MIL KM E O PREÇO E FORA DO NORMAL, SEM CONTAR QUE NÃO POSSUEM EQUIPAMENTOS ESPECÍFICOS PARA REALIZAR A TROCA COMPLETA DO ÓLEO. OBVIAMENTE NÃO VOU ESPERAR POIS QUERO FAZER ESSA TROCA PREVENTIVA ANTES MESMO DOS 100MIL KM
OBS: ISSO NO LOCAL ONDE MORO A 400KM DE BELO HORIZONTE.
Obg.
Posts: 2
Tópicos: 0
Entrou em: 01/01/2018
Por essas razões que aqui no Brasil se quebra tanto cambio aut. Ja tive monza, vectra e ate um infeliz megane hj um cobalt ltz 2014, e sempre troco a cada 50 mil km e nunca tive problema com eles prefiro gastar R$600 a cada 50mil km do que rodar 100 mil km e gastar R$5.000 ou mais. Quer um cambio saudavel? não economize com óleo e use corretamente.
Segue mais umas dicas:
GNV Nao rola
Troca de posiçao da alavanca com o carro em movimento jamais
Tentar economizar combustivel colocando em N no semafaro só vai destruir seu cambio (quer economia compra um 1.0 manual hehehe)
Nao ligue o carro e ja vai mudando a posiçao da alavanca. espere o motor ficar no giro normal e com o aquecimento minimo.
Com essas dicas garanto que nao vao ter problemas com o cambio
Posts: 34
Tópicos: 2
Entrou em: 30/06/2013
Prezados,
Alguém pode indicar uma oficina especializada que realize a troca de óleo do cambio automático na cidade do Rio de Janeiro?
|
