Calibragem dos pneus

[Marcus Vinícius]

Só calibro meu LTZ 1.4 com nitrogênio. É um gás inerte, a calibragem não sofre alterações com a variação de temperatura. Calibro a cada 2 meses e a diferença que dá é de 1 a 2 libras por pneu. Minha calibragem é 35 conforme manual. Só pra lembrar, se vcs forem usar nitrogênio o correto é esvaziar o pneu e só depois encher com o gás.

[Carlos Alberto Miranda]

Coloquei 205/ 55 / 15 calibragem 30 dianteiro e 28 traseira ficou com mais estabilidade e não ficou duro .
E o meu anda bem !

[FABIANO CARVALHO]

Boa tarde!!! calibragem especificada no manual é de 35 ... o estepe é 60...

[Cleber]

Normalmente calibro os pneus do meu Cobalt com 33, só quando estou com o carro cheio que utilizo as 35 indicadas pelo manual.

[Careca]

é só seguir o manual e pronto

[sidnei sales]

Boa noite,sempre viajei com Cobalt com 4 adultos, cilindro GNV cheio ,3/4 de tanque e mais bagagem.
Usando a pressão de 35 PSi e tudo ok, mas fiz a mesma viagem com apenas 2 adultos e 1 criança,
com cilindro cheio e 1/4 tanque.
Na estrada a 110km/h eu senti a traseira muito solta, ai na volta eu coloquei a pressão na traseira
33 PSi e deixei 35 PSI na dianteira, ai o carro grudou no chão ficando com a traseira mais firme.
Gostei muito, este carro e para estrada, mesmo.

[ALEXANDJN]

CARO ALEXANDJN,
Gostaria de saber de onde você retirou estes parâmemtros? Pergunto porque eu já acho 35 libras muito alta para quem anda a maior parte do tempo sozinho no carro e você ainda sugere que seja 37?!

Pessoal! Quando postei isto fui criticado por alguns , então seguem as fotos. Para relembrar, retirei os Bridgestone ainda novos e pus estes Michelin , porém na medida 205/65 código de velocidade V. Agora , após 30.000km , estou retirando , pois vou voltar a usar meus 235/40 WR18 que estavam guardados. Detalhe, sempre utilizei 37 libras, pois há um erro acentuado nos calibradores.

[ALEXANDJN]

Pessoal , estes são os famosos 215/60 HR15 Nankang , da qual lhes falei que rodam no carro da minha esposa. Já rodaram 32.000km.

[Antonio Marcos G Pimentel]

O meu é um 1.8 AT LTZ, saiu da concessionária calibrado com 42!!! Fui no posto para ver e descobri. Acho que o carro balança sim, mas ele é bem macio com quebra-molas. Mas nossas ruas são péssimas, então... Na hora eu acho até que a bomba de ar deu defeito pra baixar de 42 pra 35, se é que a bomba faz redução. Ela faz? Ou a gente é que tem que apertar o biquinho da válvula e deixar sair um pouco de ar?

[ALEXANDJN]

O meu é um 1.8 AT LTZ, saiu da concessionária calibrado com 42!!! Fui no posto para ver e descobri. Acho que o carro balança sim, mas ele é bem macio com quebra-molas. Mas nossas ruas são péssimas, então... Na hora eu acho até que a bomba de ar deu defeito pra baixar de 42 pra 35, se é que a bomba faz redução. Ela faz? Ou a gente é que tem que apertar o biquinho da válvula e deixar sair um pouco de ar?

Antônio , todo calibrador reduz a pressão para o valor pretendido, porém (aqui devo receber muitas críticas dos colegas) a maioria tem erros de mais de 20% na medição. Assim , recomendo a você baixar os valores dos pneus para 25 libras e, em seguida, tornar a enchê-los até os 35 psi desejados.
Eu , como já mencionei, sempre ponho 37 libras, pois corrige parcialmente a má aferição destes aparelhos. A dureza de um pneu se dá muito mais pelos compostos da borracha que propriamente pela calibragem. Você pode por os mesmos 35 psi em 3 pneus de marcas diferentes e experimentar sensações de rodagem completamente distintas. Cabe a você perceber o que melhor se adequa ao seu tipo de condução e perfil. Espero ter ajudado.