20/11/2014, 23:17
(20/11/2014, 22:46)Paulo Pires Escreveu: hoje participei de uma palestra com mecanicos e o pessoal da assistência tecnica da empresa que trabalho, e foi muito comentado sobre queima da bobina e modulo, onde a maior ocorrência esta nos carros com Gnv!
A dica que deram foi substituir cabos e velas com maior frequência, pois o GNV exige mais do sistema de ignição do veiculo.
Isso é muito relativo,com certeza o gnv força mais o sistema de ignição,pois se um dos cabos de vela não estiver 100%,logo será percebido,terá perda de rendimento,etc..,já no combustível líquido,poderá não apresentar sintomas,o correto é fazer a manutenção preventiva,e trocar a cada 30.000km,só que estico um pouco mais caso esteja funcionando perfeitamente e troco os cabos com 40.000km,inclusive já passou da hora de trocar,está chegando a 41.000km e até agora tudo ok ,vou providenciar a troca.
COBALT LTZ 12/12 C/GNV
