bateria foi pro saco

[SânzioAntonio]

Bem, de uns dias pra cá, andei percebendo aumento no consumo de gasolina do carro. E atribui isso a combustível ruim, mesmo abastecendo no mesmo posto há 20anos.

Até que quarta feira, parei o carro pra minha esposa descer, e como de costume desliguei o motor. Pra minha surpresa, ele nao pegou mais, já pensei em motor de partida (visto ele nem ter rodado quando tentei dar partida) ou alternador, pois todo dia rodo 110km (55 de ida e 55 de volta, misto cidade/estrada). Achei estranho, e liguei pro seguro, 15minutos depois chegou o socorrista e perguntou o que tinha ocorrido. Ele sugeriu fazer a "chupeta" e assim o carro pegou. Voltei pra casa e fui no eletricista, alternador 100% gerando em marcha lenta 14v (ideal entre 13,8v e 14,8v, em aceleração, se na lenta dava 14v em aceleração continua ele subia pra 14,5v, conforme testado). Como meu amigo tava sem bateria no estoque, peguei a bateria de 60A do meu santana e estou rodando com ela.

E como tinha iniciado falando de consumo, com a bateria boa, o consumo dele voltou a ser o que eu tava acostumado, entre 11,5 e 12km/l.

Deixei encomendado uma bateria de 60A da CRAL, uso ela e recomendo, nunca me deu problema a do santana mesmo, é CRAL, tem 3 anos que estou com ela, nestes 3anos ela descarregou uma vez, dei carga novamente, e as vezes de 6em6meses eu rodo nela no cobalt (o santana eu só rodei nesses ultimos 3anos, 60km, portanto dá pra sacar a durabilidade dessa bateria). Detalhe, tenho carro GM desde 1997, o kadett 97/98 que tive, a ACDelco dele durou exatos 3,5anos. O astra 2002, fui trocar bateria em 2006 (julho), o Astra 2009 vendi com a bateria original em 2013. E o cobalt, durou apenas 2,5anos (30meses). Achei a durabilidade muito inferior a do meu kadett, que era uma outra era, outra qualidade de material, e mesmo assim a antiga durou 1ano a mais.

[Marcatto]

É por isso que, como um colega perguntou em outro tópico aqui, se fosse para trocar a bateria do Cobalt preventivamente, eu sugeri a troca a cada 2,5 anos.

As baterias ACDelco não estão durando mais como antigamente.

Aqui em casa, a bateria do Cobalt durou + ou - 2,5 anos, também. Troquei ela por uma Heliar free de 60A.

Já a bateria do Vectra GT AT4 2011 durou apenas + ou - apenas 18 meses. Troquei por outra Heliar free de 65A, que durou outros 2,5 anos. Agora ele está com uma Moura de 70A que, espero, dure ao menos 03 anos.

[Flavio]

A minha durou 8 meses e começou a vazar. Foi trocada na garantia. A Delco não é mais o que era. A bateria do Cobalt é de 54Ah o que mais que suficiente para ligar o motor motor de enceradeira 1.4 ou o 1.8 do Monza.

[Paulo Pires]

Troquei há 10 dias....
Durou 2,5 anos......
Ainda tentaram me empurrar a manutenção do controlador de voltagem, pois estava medindo 15v em marcha lenta... Liguei na GM e falei com o gerente da manutenção que informou que para os novos carros pode chegar em até 15,5v...
Essa semana medi novamente e deu 14v sem mexer em nada.

[SânzioAntonio]

Pois é.
lembrei de mais uma coisa, de 29 de novembro pra cá, meu radio tava desligando sozinho, direto. e eu achando que era alguma coisa no sistema da porta usb. Depois que coloquei a bateria do santana, nunca mais o radio desligou sozinho.

[sidnei sales]

Pois é.
lembrei de mais uma coisa, de 29 de novembro pra cá, meu radio tava desligando sozinho, direto. e eu achando que era alguma coisa no sistema da porta usb. Depois que coloquei a bateria do santana, nunca mais o radio desligou sozinho.

Amigo, isso pode ser uma informação valiosa, o sistema do carro pode estar cortando alguns equipamentos para economizar energia da bateria.
Como sabemos, tem o sistema de economia de bateria para o carro ficar parado
por um tempo.

[SânzioAntonio]

Pois é sidnei sales, e eu pensando ser problema em outra coisa. Quando a bateria deu a zica de vez, juntei A + B, era sinal de que algo tava ruim, mas era a bateria.