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Entrou em: 04/10/2013
Verdade cara. No Prisma tinha indicado duas calibragens. Até 3 passageiros, era 27 na dianteira e traseira. Com 5 passageiros + bagagem, o indicado era 30 na dianteira e 36 na traseira.
Mas eu sempre andava com 30/36, mesmo quando estava sozinho, porque achava que o carro ficava mais leve. Com 27/27 parecia que estava se arrastando, e pesava nas manobras (não tinha direção hidráulica).
Porém, acho que foi esse habito de andar no máximo mesmo com o carro vazio que detonou os pneus dianteiros com apenas 20.000km. E detonou mesmo. Quando troquei, dava até para ver os fios brancos dos pneus velhos de tão desgastados que estavam. Parecia que eu tinha rodado 150.000km com eles... É claro que o fato de eu andar constantemente a 190km/h também contribuiu bastante para esse desgaste absurdo prematuro...
Espero que os do Cobalt durem mais...
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Entrou em: 22/10/2013
Eu penso que muita pressão ajuda a trazer novos "grilos" para seu carro!!!
Não faz sentido mesmo 35 com o carro vazio e 35 com ele cheio e mais, em todos os pneus.
Antigamente, Chevette era 19 na frente e 21 atrás.
Cada vez mais pressão nos pneus? Por quê?
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Entrou em: 29/08/2013
Olá, colegas do Clube !
Bom , considerando as seguintes variáveis:
- as margens de erro dos calibradores ;
- a pressão indicada pelo fabricante;
- tipo do pneu ,muito macio :Bridgestone Turanza Ecopia, originais, ficam com o ombro (flanco) do pneu muito próximo do solo, o que aumenta a chance de danos (rasgos) em impactos contra buracos, emendas de asfalto ou pedras;
- erro médio é de 20% nos calibradores e ;
- a dilatação por aquecimento de rodagem (até que cheguemos aos postos de combustíveis).
Venho utilizando 40lbs/42lbs.
Acredito que estejam com 37 lbs reais.
Quanto aos ruídos, apareceram um monte deles com 30, 33 , 35,40 lbs etc... São oriundos da má qualidade mesmo dos plásticos e encaixes.
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Entrou em: 04/10/2013
CARO ALEXANDJN,
Gostaria de saber de onde você retirou estes parâmemtros? Pergunto porque eu já acho 35 libras muito alta para quem anda a maior parte do tempo sozinho no carro e você ainda sugere que seja 37?!
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Entrou em: 23/11/2013
Bom dia o meu cobalt veio com 46 psi de fábrica assustei. O carro acima de 80 parecia que tava na lama escorregando. Ai pergunto se eu capoto ? Isso é serio temos que lotar o site reclameaqui sobre a sse problema até a GM orientar que seja entregue o carro calibrado corretamente.
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Entrou em: 22/10/2013
Tenho um medidor portátil e ele mede 3 psi a mais do que o do posto que fica 1 quadra da minha casa.
Medi 35 psi com meu medidor portátil e fui até o posto, saindo 8h da manhã, verifiquei no meu próprio medidor que tinha ficado com 1 psi a mais: 36 psi. Com o medidor do compressor do posto, deu 33 psi (32 psi se estivesse na garagem).
Saber qual dos dois medidores é o correto, meio difícil, rsrsrs.
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Entrou em: 09/12/2013
Se alguém estiver em dúvidas quanto a calibragem dos pneus, existe na porta direita, abaixo da fechadura da porta uma placa com todas a informações sobre calibragem de todos os pneus do Cobalt.
Sao informações que as vezes pasam despercebidas.
Espero ter ajudado.
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Entrou em: 18/10/2013
Tenho usado o indicado no manual, 35 libras em cada, mas quando peguei estava com 40 nos pneus dianteiros e 42 no traseiro, dá para explicar? Já sai da concessionaria assim? Eu não aguento a incompetencia deles.
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Entrou em: 01/11/2013
15/01/2014, 17:12
(Este post foi modificado pela última vez em: 15/01/2014, 17:13 por Windy.)
ola pessoal, por incrivel que pareça tb achei esquisito 35 Lb, porem rodei os primeiros 5.000km quando retirei o carro da concessionaria com 46Lbs. e o carro fica realmente muito seco em buracos e tal, porem com 30Lbs fica muito macio , o que acredito aumente muito o consumo e o risco de rasgos principalmente quando em alta velocidade, portanto estou adotando a calibragem sempre de manha perto de casa com 35LBS
grato
(17/12/2013, 07:18)Drturbo Escreveu: Bom dia o meu cobalt veio com 46 psi de fábrica assustei. O carro acima de 80 parecia que tava na lama escorregando. Ai pergunto se eu capoto ? Isso é serio temos que lotar o site reclameaqui sobre a sse problema até a GM orientar que seja entregue o carro calibrado corretamente.
tb reparei nisso e achei um absurdo
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Entrou em: 04/01/2014
Calibrei meu LTZ hoje e para minha surpresa encontro:
DE e DD - 31psi
TE e TD - 42psi
Veio assim da css
Coloquei todos com 35psi conforme manual.
